發電機調節器的作用主要體現在以下幾個方面：

1. 控制電壓恒定：在發電機轉速變化時，自動調節發電機的輸出電壓，使其保持穩定。比如，當發動機轉速升高，調節器會減小勵磁電流，使磁通減小，從而保持發電機輸出電壓不變；反之，發動機轉速降低時，增大勵磁電流，保證電壓恒定。

2. 保護電氣設備和電池：防止發電機電壓過高燒毀車內電氣設備，避免電池過充，影響其壽命和性能。

3. 穩定充電電流：負責防止充電電流過大，當電流過大時，電路會使相關繼電器動作，斷開發電機的勵磁電路，讓發電機停止工作。

4. 逆流保護：在產生逆流時切斷充電電路，保障電路安全。

發電機調節器有不同的分類：

1. 觸點式電壓調節器：應用較早，但因觸點振動頻率慢，存在機械和電磁慣性，電壓調節精度低，易產生火花，對無線電干擾大，可靠性差，壽命短，已被淘汰。

2. 晶體管調節器：開關頻率高，不產生火花，調節精度高，重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小，廣泛應用于東風、解放及多種中低檔車型。

3. 集成電路調節器：除具有晶體管調節器的優點外，還超小型，安裝于發電機內部，減少了外接線，冷卻效果好，廣泛應用于桑塔納、奧迪等多種轎車車型。

檢測發電機電壓調節器是否良好，可采用隔離調節器的方法和直接勵磁法檢查。連接在發電機磁場和調節器之間的調節器端可以去掉，直接接地，然后啟動。慢慢提高發動機的速度。發動機中速運轉時，如果充電指示燈常亮，可能調節器存在問題。

總之，發電機調節器對于保證汽車發電機的正常工作、保護用電設備和電池具有重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）