發動機怠速高的原因主要有以下這些。

一是節氣門體積碳過多，這是進氣系統長期進氣導致的，空氣中的灰塵等雜質會形成積碳。積碳多會使節氣門開合阻力變大，進氣量減少，容易熄火，ECU 為避免熄火會加大進氣量，增大節氣門開度，怠速就升高了。解決辦法是用化油器清洗劑清洗積碳，再匹配節氣門開度，清洗時要注意別讓清洗劑噴到針腳。

二是節氣門后端存在漏氣，比如進氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等，節氣門后端負壓真空區漏氣，會讓外界空氣被吸入發動機，ECU 檢測到空氣增多就會增加噴油量，導致怠速增高。可以用煙霧測漏儀查漏，處理損壞的密封墊和真空管。

三是發電機損壞，發動機轉速不變時，用電設備增加會使發電機負荷增大，ECU 監測到發電機不發電，會認為發動機轉速低，從而提高怠速轉速。用萬用表測量發電機發電量，不在正常范圍就更換發電機，電瓶樁頭的電流監測傳感器損壞也會導致怠速升高。

四是節氣門本身以及怠速馬達損壞，節氣門體內部電位計損壞會影響開度大小導致怠速高，怠速馬達損壞也會如此。解決辦法是更換節氣門體或怠速馬達。

另外，發動機水溫低、開空調、電壓低時，ECU 會適當提高怠速，若水溫正常且未開空調、電壓正常時怠速仍高，可能是系統故障。

機械故障方面，進氣管漏氣會使額外空氣進入發動機，導致怠速升高，要檢查進氣管是否損壞或泄漏。噴油器漏油會供油量過大，使怠速高于正常值。配備燃油蒸氣回收系統的車輛，若系統故障致燃油蒸汽進入進氣管，也會導致怠速升高。清洗節氣門體和怠速控制閥后，電腦需要時間學習新參數，可能會出現怠速高的情況。冷車時怠速高屬正常，隨著發動機正常工作，怠速會降低。進氣系統漏氣會讓電控單元對進氣量控制不準，導致空燃比錯誤。噴油嘴滴漏或堵塞會造成混合氣過濃或過稀，個別氣缸工作不良，怠速不穩。節氣門或怠速閥故障，或清洗后未匹配學習也會導致。變速箱過熱負荷大或本身故障也可能使發動機怠速高。車輛電源管理系統處于提高發電機發電量狀態時，也需檢查確認是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）