發動機水泵故障的表現有不少。

首先是怠速問題，水泵和皮帶相連，要是轉動有毛病，會直接影響發動機轉速。

其次是冷卻液泄漏，多數泵損壞都因這直接導致，像密封圈老化，皮帶過緊讓泵過早磨損，防凍液長期不換內部腐蝕，還有水泵到壽不換都可能引發。

再有就是噪音，發動機部分有低摩擦噪音，可能是泵軸承壞了，壞得厲害聲音會很明顯。

還有發動機溫度過高，因為水泵故障會讓冷卻液循環不好，發動機沒法有效冷卻，溫度就上升了。

水泵異響也常見，像軸承磨損、葉輪松動，會有“嗡嗡”“唧唧”的異常聲。

再就是發動機抖動，這可能是水泵故障影響了發動機正常運轉，而且發動機溫度高還會讓機油潤滑性能變差，導致動力下降。

要檢測水泵，可以打開水箱蓋開車加油，看水箱里水有無漩渦，加油水漩渦變化大，水泵一般沒事。還能觀察水泵周圍有無冷卻液泄漏痕跡，或者用手摸水泵皮帶輪有無松動。

水泵故障原因主要有密封圈老化、皮帶過緊、防凍液腐蝕、水泵自身磨損，還有像驅動軸斷裂、葉輪被異物卡住等其他因素。

更換水泵得先排空冷卻系統，再拆皮帶、蓋、葉輪這些部件。裝新水泵得注意密封圈安裝位置和質量，保證密封好。換完要重新加冷卻液和系統排氣。

總之，水泵是冷卻系統核心部件，很關鍵。水溫表異常或發現少冷卻液都得留意水泵是不是有問題

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）