汽車排放系統(tǒng)故障的原因挺多的。

汽油油質(zhì)差，影響燃燒，加重排放系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。

點(diǎn)火系統(tǒng)有毛病，像火花塞、高壓包故障，燃燒就不充分。

進(jìn)氣量不足或漏氣，燃油燃燒受影響。

三元催化壞了，沒法有效凈化廢氣。

氧傳感器中毒或壞掉，線路有問題，就不能準(zhǔn)確監(jiān)測排氣氧氣含量。

主要傳感器，像流量計(jì)、壓力傳感器、曲軸、凸輪軸等出故障，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

火花塞間隙大，燃燒也不充分。

分缸線電阻值不對，干擾點(diǎn)火。

積碳多，阻礙空氣燃料混合，燃燒效率低。

用低品質(zhì)汽油，雜質(zhì)多易積碳。

燃油燃燒不充分是常見原因。

氧傳感器故障，控制不了燃油噴射量。

催化轉(zhuǎn)化器失效，可能中毒、堵塞或損壞。

燃油系統(tǒng)有問題，燃油質(zhì)量差、噴油嘴堵或燃油壓力不正常，燃燒不充分。

火花塞和點(diǎn)火系統(tǒng)故障，點(diǎn)火不良燃燒不完全。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障，氮氧化物排放受影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，比如氣缸壓縮不足、氣門有問題，燃燒效率下降。

大多是國內(nèi)油品質(zhì)量造成三元催化系統(tǒng)中的氧傳感器損壞或三元催化器中毒。

排放故障燈亮，可能燃油燃燒狀態(tài)不好，要清洗節(jié)氣門。

燃油質(zhì)量差，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸不干凈有積碳，得清理積碳。

冷車啟動(dòng)，尤其溫度驟降，電腦溫度修正問題會(huì)讓燈亮，溫度穩(wěn)定就好了。

活塞頂端積碳霧化不良，火花塞工作特性弱，點(diǎn)火線圈故障點(diǎn)火不良，都導(dǎo)致燃油燃燒不充分。

氧傳感器自身或線路故障，傳感器控制單元故障，要檢查氧傳感器。

出現(xiàn)這情況可能氧傳感器或三元催化器壞了，汽車排氣管有三元催化器和氧傳感器，三元催化器在頭段，前后各有一個(gè)氧傳感器，三元催化器凈化尾氣，前氧傳感器檢測尾氣氧含量反饋給 ecu 調(diào)整空燃比，后氧傳感器檢測三元催化器是否失效。

三元催化器失效故障燈亮，尾氣有毒有害物質(zhì)超標(biāo)，車無法過年檢，失效要立即更換，得選全新原廠產(chǎn)品。

排放系統(tǒng)故障可能燃油系統(tǒng)有問題，像噴油嘴堵塞、燃油泵損壞。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)有問題，比如空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門故障。

排氣系統(tǒng)有問題，像三元催化器失效、排氣管堵塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，活塞、氣門等部件磨損燃燒不充分。

控制系統(tǒng)故障，傳感器、線路等有問題。

處理辦法是檢查清理或更換燃油系統(tǒng)部件，比如清洗噴油嘴、換燃油泵。

檢查清理或更換空氣進(jìn)氣系統(tǒng)部件，像換空氣濾清器、清洗節(jié)氣門。

檢查更換排氣系統(tǒng)部件，比如換三元催化器、清理排氣管。

對發(fā)動(dòng)機(jī)維修，像換活塞、氣門等部件。

檢查修復(fù)控制系統(tǒng)故障，比如換傳感器、修線路。

費(fèi)用方面，具體故障原因和部位不同，維修費(fèi)用有差異，問題不嚴(yán)重幾百到幾千塊，嚴(yán)重或大修幾千元甚至上萬元，建議去專業(yè)汽車維修店檢查維修，保車輛安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）