領(lǐng)動打方向盤時發(fā)出異響，原因有不少。

轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條間隙過大，齒輪和齒條空隙多，轉(zhuǎn)動方向盤就會有摩擦聲。

萬向傳動裝置間隙大，傳遞動力時易出異響。

減震器壓力軸承損壞，和駕駛習(xí)慣比如頻繁急轉(zhuǎn)彎、長時間高速行駛相關(guān)。

轉(zhuǎn)向燈回位時有聲音是正常的，是回位機(jī)構(gòu)回彈卡子處的聲音。

方向柱防塵套缺潤滑會導(dǎo)致異響，涂黃油能解決。

方向盤內(nèi)氣囊游絲有問題會異響，拆下涂黃油，不行就換。

平衡桿膠松動或損壞，不僅打方向響，過不平路面也響。

平面軸承、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向柱、車內(nèi)塑料老化、橫拉桿球頭、轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦等也可能造成異響。

齒輪齒條零件嚙合精度差有沖擊和噪聲，提高齒形精度到 8 級能避免。

齒條導(dǎo)向套和齒條零件配合間隙大，車輛在石板路行駛時齒條振動會異響，保證配合間隙可消除。

方向盤塑料件之間摩擦，新車未磨合或磨合后還有異響可重裝方向盤。

氣囊游絲干涉，拆下涂黃油，還響就換。

減震器平面軸承缺油涂黃油，還響就換。

平衡桿膠松動加墊片，壞了就換。

助力皮帶松緊度不當(dāng)或者老化，調(diào)整松緊度或者換皮帶就行。

轉(zhuǎn)向油不足要檢查補(bǔ)充，萬向節(jié)有問題要檢修，底盤懸架平衡桿吊耳橡膠套老化硬化要處理，平面軸承壞了要更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）