客車空調(diào)壓縮機(jī)是客車空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心部件。

它有不同類型，常見的有往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式，往復(fù)式包括曲軸連桿式和軸向活塞式，旋轉(zhuǎn)式包括旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。壓縮機(jī)還分不可變排量和可變排量兩種。

客車空調(diào)壓縮機(jī)一般是開式容積式結(jié)構(gòu)，部分由輔助發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)，大多靠電磁離合器由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。

其中，渦旋式壓縮機(jī)配件少、體積小、重量輕、效率高且穩(wěn)定，但制造成本高；旋轉(zhuǎn)葉片式行程短、平衡性好，低速動(dòng)力不足，高速耗費(fèi)馬力高；斜盤式壓縮機(jī)隨斜盤回轉(zhuǎn)使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量輕，易在狹小發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)安裝；斜板式壓縮機(jī)能將軸回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，配件少、重量輕。

在更換客車空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)，比如金龍客車，要做好準(zhǔn)備工作，備好新壓縮機(jī)和必要工具，像乙炔焊等。排放制冷劑時(shí)要注意安全，并回收以減少對(duì)環(huán)境影響。拆卸舊壓縮機(jī)要用乙炔焊拆連接管，安裝新壓縮機(jī)要保持水平，避免傾斜過度。安裝后用氮?dú)鈾z查有無泄漏，必要時(shí)用檢漏儀，接著抽真空并充入適量制冷劑，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。還要注意不同制冷劑的兼容性，避免因空氣混入導(dǎo)致系統(tǒng)出問題。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)主要由壓縮機(jī)主軸、錐齒輪、斜板、連桿、活塞、進(jìn)排氣閥和搖板組成。工作過程分壓縮、排氣、膨脹、吸氣四步，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連桿帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，工作容積周期性變化，從而壓縮和輸送制冷劑。

曲軸連桿壓縮機(jī)是第一代壓縮機(jī)，應(yīng)用廣、制造技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)簡單、成本低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）