D字形方向盤(pán)優(yōu)點(diǎn)不少。

首先，它在F1賽車(chē)使用多年后，被眾多豪華跑車(chē)采用，像法拉利、奔馳AMG等，如今在各種車(chē)型中廣泛應(yīng)用，從緊湊型轎車(chē)到國(guó)產(chǎn)車(chē)中的運(yùn)動(dòng)車(chē)型都有。

其造型獨(dú)特，具有運(yùn)動(dòng)氣息，能給汽車(chē)帶來(lái)高級(jí)感和個(gè)性。小直徑的D形方向盤(pán)又運(yùn)動(dòng)又酷，還能讓人輕松看到轉(zhuǎn)動(dòng)程度。

而且它下部是平的，與膝蓋有更多空隙，上下車(chē)方便，能擴(kuò)展車(chē)內(nèi)空間，讓腿部自由伸展，尤其對(duì)空間有限的輕型車(chē)和搭載手動(dòng)變速箱的車(chē)型很重要，避免膝蓋撞到方向盤(pán)。

對(duì)于新手，看到其造型會(huì)自然將手放在3點(diǎn)和9點(diǎn)方向，相對(duì)友好，能直接分辨盤(pán)子角度。

有的車(chē)型比如長(zhǎng)安UNI系列，上半部分也做平，減少對(duì)儀表盤(pán)的視線干擾，視野更好。

此外，D形方向盤(pán)大多比普通方向盤(pán)小，常相應(yīng)設(shè)置快速的轉(zhuǎn)向齒輪比，稍微操作就能快速反應(yīng)，駕駛體驗(yàn)更好。相比傳統(tǒng)圓形方向盤(pán)，D型方向盤(pán)底部平底設(shè)計(jì)為駕駛員提供更大腿部活動(dòng)空間，更適用于偏運(yùn)動(dòng)性能的汽車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）