要辨別火花塞的質量好壞，可以通過以下辦法。

實車檢測方面，跳火檢測時，擰開火花塞放在氣缸體上，用高壓線試點火，沒火花或火花微弱說明火花塞泄漏或不起作用。

短路檢測時，讓發動機怠速轉動，用螺絲刀逐缸短路火花塞，聽發動機轉速和噪音變化，變化明顯表明火花塞正常，否則異常。

觀察外觀顏色，嚴重燒蝕、頂部有傷痕黑線裂紋電極熔化的，必須更換。熏黑說明火花塞冷熱類型不對或混合氣過濃、機油上竄。頂部和電極間有油性沉積物，表明氣缸竄機油；黑色沉積物說明火花塞積碳旁路；灰色沉積物是汽油添加劑導致缺火。赤褐色或鐵銹色表明正常；漬油狀說明火花塞間隙失調或供油過多、高壓線短路斷路。

還可以用短路法測試，發動機低速運轉時，用螺絲刀讓被測火花塞高壓線與缸體短路，若發動機轉速明顯降低、抖動，說明火花塞良好，反之則不良。

感溫法是發動機正常溫度后，逐缸觸摸火花塞瓷體，溫度低說明工作不良。

吊火法是將高壓線從火花塞拆下，端頭與接柱保持約 5mm 距離吊火，發動機工作改善說明火花塞有故障。

不同品牌和發動機的火花塞更換周期不同，鉑金火花塞 4 萬公里，普通鎳合金火花塞 2 萬公里，銥金火花塞 6 - 8 萬公里，要按車輛使用手冊建議更換。

火花塞損壞嚴重會導致車輛點火系統漏電、油耗增高、動力下降等，所以要及時檢查更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）