發動機熄火的原理主要是汽車運行負載轉矩大于發動機輸出轉矩。

發動機工作有進氣、壓縮、爆炸（做功）和排氣四個沖程，只有做功沖程輸出扭矩，其余靠飛輪慣性。就像針管，氣缸也有類似進出氣方式。

發動機正常穩定運行時，進氣行程因飛輪慣性，活塞從前端向下移動，進氣口開，空氣被動吸入，活塞到最下端死點進氣口關，進入壓縮行程。

活塞到最上死點，噴油嘴噴油且火花塞點火，汽油爆炸燃燒，氣體膨脹推活塞是工作行程，活塞到最下端死點排氣口開，飛輪慣性帶動活塞向上排氣，活塞關閉排氣口到前端。

發動機最低穩定轉速約 700 轉，起步時不踩離合不一定熄火，加足油門就行，但不踩離合對車有損害。同一曲軸上汽缸越多、排量越大，發動機運轉越平穩，理論上能轉得越慢。

當輸出扭矩小于負載扭矩，發動機被制動，無法四沖程循環工作。制動時間長，沒輸出扭矩，運動慣性消失，就自然熄火。

總之，理解發動機熄火原理，得先明白其工作原理，即多個汽缸活塞運動讓曲軸轉動，油氣混合物到汽缸被壓縮點燃膨脹推動活塞往復，發動機就能持續工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）