要正確調整氣門間隙，得按以下步驟來。

先得了解為啥要調，因為氣門工作時溫度高，還承受機械負荷，得留間隙。冷態下進氣門一般 0.2mm，排氣門 0.3mm。

然后說調整方法，有逐缸調整法和兩次調整法。逐缸調整法，就是轉動發動機曲軸，讓某一氣缸處于壓縮行程上止點位置，比如根據曲軸皮帶輪上的第一缸上止點位置記號來判定，這時該缸進、排氣門均處于關閉狀態，就能調這缸的氣門間隙。要是有搖臂的配氣機構，用扳手和螺絲刀松開搖臂上的氣門調整螺釘鎖緊螺母，插入厚薄規，擰動調整螺釘，調好擰緊螺母再復查。沒搖臂的，通過換挺柱上不同厚度墊片調。

還有兩次調整法，比如四缸發動機，第一缸處于壓縮行程上止點時，1 缸進、排氣門均關能調，3 缸排氣門關能調，4 缸進、排氣門均不可調，2 缸進氣門關能調。當第 4 缸位于壓縮行程上止點時，原來不可調的 4 個氣門就可調了。

調整時，如果是由凸輪軸直接驅動式，氣門頂桶分自調整式和調整墊片式，自調整式靠機油壓力調節，調整墊片式得人為計算墊片厚度調整，公式是“需要墊片厚度= 原始墊片厚度+(測量間隙 - 目標間隙)”。

最后再強調下，一般冷車狀態下檢查調整氣門間隙，操作時得仔細，確保調整到位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）