奧德賽燒機油和氣門室蓋單向閥有關系嗎？答案是有關系。

單向閥老化失效是奧德賽燒機油比較常見的原因之一。從 7 到 12 萬公里都可能出現老化失效抽走機油，導致大量機油消耗。檢查單向閥有個簡單辦法，怠速熱車打開機油蓋，把機油蓋放置在機油加注口，機油蓋會不斷跳動，證明單向閥沒有問題或沒有徹底損壞。和單向閥相連接的廢氣管，容易在使用中被負壓抽癟，導致機油過量消耗或怠速不穩定抖動。

除了單向閥，還有其他原因會導致奧德賽燒機油。比如氣門油封老化，機油更換不及時、使用品質差的機油，氣門油封提前老化，保養周期過長，燃燒的灰分物進入機油過多，酸性的油泥會腐蝕氣門油封。

活塞環堵塞刮油不干凈也會燒機油，不管是小孔徑活塞環還是波浪大孔徑的活塞環，都會被堵塞，活塞頂的積碳多和少都會導致堵塞活塞環發生燒機油問題。

另外，缸壓和缸壁也可能有問題。長期機油使用不當，以及油路清潔不及時，在機油和燃燒爆震的影響下，活塞環的氣環會逐步形成竄口狀態，此時缸壓不正常。

在解決燒機油問題上，如果單向閥、氣門油封、缸壓都沒有問題，不需要大修，通過 PNF 技術的修復劑加入油箱和機油，可以疏通活塞環堵塞導致的燒機油問題，行駛中疏通不需要拆解，不需要額外花費時間成本。但如果缸壓和缸壁有問題，大部分情況是需要拆解發動機維修。

要預防奧德賽燒機油，需要注意以下幾點：一是機油更換周期不能過長，避免機油老化堵塞刮油環。二是要定期清潔油路，減少積碳生成。三是要定期清潔冷凝器、水箱等降溫配件和進氣道積碳。四是要使用高品質的空氣濾芯、機油濾芯和定期更換汽油濾芯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）