輪胎熱裂解是一種處理廢舊輪胎的有效方式，整體來說是不錯的。

首先，輪胎熱裂解的裂解率并非能達到 100%完全裂解，但像河南東盈研發的全連續輪胎裂解設備，裂解率高達 97%以上，這在可接受的合理范圍內。一般來說，1 噸廢舊輪胎能提煉 450kg 輪胎油、300kg 炭黑、150kg 鋼絲和 100kg 可燃氣體。

輪胎裂解率受多種因素影響，比如輪胎本身的類型、大小和質量。大卡車輪胎、工程胎的出油率通常高于小汽車、自行車輪胎。同時，設備工藝和相關操作也很關鍵。像河南東盈的設備，技術成熟可靠，工藝精湛。

而且，輪胎熱裂解是利用廢舊輪胎中有機物的熱不穩定性，在無氧或缺氧條件下加熱蒸餾，使有機物裂解，經冷凝后形成新的氣體、液體和固體，從中提取燃料油、可燃氣。這一過程符合國家倡導的可持續發展理念，具有較高的經濟和環境效益。

不過，目前也存在一些問題。比如廢輪胎熱解處理產物的應用價值相對較低。像燃油大多為劣質燃料油，存在不安全因素且污染環境，市場應用范圍窄，經濟價值不高；鋼絲被低溫裂解后，金相組織結構遭破壞，應用價值低；炭黑雜質含量高，價格遠低于橡膠工業使用的補強材料炭黑。

但隨著國家對環保的重視、政策的扶持，以及相關企業對技術的不斷研發和改進，輪胎熱裂解技術有望得到更好的發展，逐步解決現存的問題，實現更高的裂解率和更優質的產物。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）