螺栓緊固扭矩相關的知識很重要。

首先，擰緊力矩和破壞扭力是兩個不同概念，擰緊力矩是螺絲擰入工件的建議值，破壞扭力是將螺絲擰斷的最小值。

普通螺栓有擰緊力矩標準，比如螺栓強度級不同，公稱直徑不同，擰緊力矩也不同。以常見的螺栓為例，從 M6 到 M39，不同強度級的螺栓對應不同的擰緊力矩。

螺栓預緊力的選用很關鍵。螺栓作為連接件，在裝配時必須擰緊，預加的力就是預緊力，目的是增強連接的可靠性和緊密性。合理選用預緊力能避免零件損壞，在專業裝配中，不同直徑規格的螺栓要用不同長度的扳手，一般扳手長度為螺栓直徑的 15 倍左右。

確定螺栓擰緊力矩要考慮多方面因素。比如螺栓聯接的受力情況，有純軸向力、橫向力、旋轉力矩、翻轉力矩等。螺栓軸向力與力矩存在線性關系，擰緊力矩系數 K 取值復雜，一般在 0.1 到 0.3 范圍內變動。

確定螺栓預緊力（擰緊力矩）要綜合考慮。比如要確保螺栓、螺紋、法蘭、墊片的性能。考慮螺栓強度時，擰緊后的螺紋聯接件預緊應力不得大于材料屈服點的 80%?？紤]螺紋強度要保證螺紋能旋緊不損害?？紤]法蘭強度要防止破壞?？紤]墊片密封性能要保證壓緊力合適，既不滲漏也不過大壓死墊片。

另外，通過圖解法能更形象看出扭矩和夾緊力關系。比如對于 M10 螺栓，不同摩擦系數下，獲得相同夾緊力所需扭矩不同，摩擦系數波動大，夾緊力散差也大。根據已知信息，通過圖解能設計緊固的擰緊扭矩，通常還需做螺紋孔強度校核和被連接件承壓強度測試。

總之，螺栓緊固扭矩的知識復雜且重要，全面考慮各種因素才能確定合適的擰緊力矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）