GS4 底盤膠套的質量和性能取決于多個因素。

首先是膠套的選擇，要避免使用小廠生產的普通橡膠原料膠套，這種膠套彈性差、減震效果不好且壽命短。還有假冒大品牌的膠套也不能用，像德系車一些懸掛部件配套的品牌就常被假冒。

中高端車型的下擺臂大膠套很多是液壓膠套，能更有效地隔絕低頻振動，控制震動和噪音。但有些所謂“副廠件”會把液壓膠套換成實心膠套，這會導致減震效果差，遇減速帶和顛簸路面沖擊聲大。

所謂加強型膠套是智商稅，比如把部分空腔的膠套做成全實心無孔腔，雖使用壽命延長，卻會產生更大震動和噪聲，影響舒適性。

安裝膠套時要原位安裝，很多修理工對此認知和理解不足。膠套的外形設計是根據其擺動及受力情況而定，安裝角度錯誤會使緩沖效果變差，還會讓膠套過早損壞。可以要求修理工安裝前后各拍一張照片來監督。

車輛在舉升機上時，換完擺臂直接上緊螺栓會讓膠套處于擰勁狀態，縮短其壽命。正確做法是把擺臂安裝上，緊固螺栓先不擰緊，用舉升裝置將車輪頂上，達到車輛停放時車輪的正常高度位置再上緊固定螺栓。更換前可以問修理廠是否會應力釋放安裝，不懂這個詞的汽修店水平不可信。

總之，要保證 GS4 底盤膠套的良好性能，得選對膠套并正確安裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）