奧迪 A6L 拆車 Bose 功放還是不錯的。對于音響有較高要求的朋友來說，它能帶來一定程度的音質(zhì)提升。

Bose 音響是真正的 5.1 系統(tǒng)，支持 DTS，每個聲道的聲音大小都經(jīng)過匹配。其功放是 D 類功放，效率高，但有數(shù)碼聲的特點。

如果您想通過拆車 Bose 功放來提升音質(zhì)，有一些要點要注意。一般來說，車載原配系統(tǒng)標注的功率，如 500W、1000W 等，是多個聲道合并的總功率，不能和商業(yè)功放的單個聲道功率劃等號。中高音聲道功率往往較小，推力有限。所以在選擇喇叭時，如果不增加商業(yè)類功放，盡量選擇正品的拆車喇叭來改裝，避免套裝喇叭，不然效果可能出不來。

有車主在升級時，前門低音采用奔馳 S600 上的雙音圈 8 寸，前門中音用拆車的 4 寸綠盤哈曼，中置為路虎哈曼的白盆 4 寸，儀表高音為阿爾派的絲膜，串 4.7uf 的 MPK 電容。后門部分，高音用阿爾派高音，中低音為哈曼 6.5 奔馳拆車喇叭。后平臺環(huán)繞用 A8L 的后中音改裝，重低音為路虎的哈曼 10 寸雙音圈低音。安裝方式上，利用原喇叭支架，破壞性改裝后進行安裝。

調(diào)音部分，由于 Bose 不支持像 DSP 一樣每個聲道調(diào)整聲音，就通過加電感、電阻、電容來實現(xiàn)被動調(diào)音。比如前門低音串聯(lián)接線成 4 歐，高音都串接 4.7uf 電容，中低音串陷波器等。

電源部分也很重要，奧迪原車原配線束的電源線是 4 平方粗，但后期加裝的線束電源線不到 2.5 平方。所以改裝時增加 1 根 4 平方的電源線從電瓶正極取電加保險，在功放插頭里并接，同時在離功放插頭 20 厘米處并接一個電容陣和 1 個 1F 的法拉電容。

還有車主的升級方案是：前門低音+后平臺低音炮必須要換，且要增 DSP+功放，只要調(diào)音到位，低音效果會很棒。比如前門喇叭用阿爾派 F1 Z18 的 7 寸低音，低音炮用威發(fā)的 NE265W 十寸，DSP 用卡萊的 4 聲道以上，功放用 4 聲道數(shù)字功放組成 2.1 聲道專門推低音，中音為國產(chǎn) 2 個皮亞力士的 TG9FD10-04，中置為拆機的法國 2 寸鈦膜全頻小喇叭有箱體，前高音為閑魚上的鈹膜高音等。同時提醒大家，DSP 不要去搞中高音，會使聲音劣化變差，就用 Bose 功放來推足夠了。另外，前門的低音在調(diào)音時，建議把 25 以下的低音都切除，適當提升 30 左右的頻率。

總之，奧迪 A6L 拆車 Bose 功放有提升音質(zhì)的潛力，但需要合理搭配喇叭、做好調(diào)音和電源改裝等工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）