方程豹 豹 5 官改配件還是相當不錯的。 對于城市露營選手，20 寸原廠套裝基本能滿足需求，南方地區四季通勤沒問題，偶爾跑非鋪裝路面也行，但泥地和雪地性能稍差，北方用戶冬季得換雪地胎。想節省成本的話，等原廠輪胎磨損后，可換國產朝陽 1 號 SUV 輪胎或者定制鍛造輪轂來提升性能。 長途自駕中輕度穿越的用戶，原廠輪胎不太合適，得換上中輕度越野性能的 AT 胎，像倍耐力 275 55 20ATR/275 60 20ATP 這類的，能增加離地間隙和輪胎緩沖能力，也不用擔心速度表不準。 越野玩家如果是非云輦車型，可以選擇官方 1 寸加高科曼減震，能裝更大尺寸輪胎，比如固鉑 AT3 XLT，不過價格貴，改裝要謹慎，備胎最好用全尺寸同款式。城市用戶選 18 寸的 265 65 18 的 HT71 輪胎，能兼顧需求還經濟，對公路和剎車性能要求高的可以改裝剎車或輪轂輪胎。自駕中輕穿越用戶輪胎尺寸選擇多，像 275 65 18 或 285 60 18 的 AT 胎就不錯，價格 1000 左右，得選輕越野、公路性能好、靜音的。 在成都車展上，方程豹官方帶來了以時尚都市為主題的豹 5 矩陣套件。有維鯨改裝豹 5 大尺寸公路輪轂，輕裝低阻前臉簡潔流暢，側裙融合多元幾何設計，引擎蓋組件多層真實結構，有個性又耀眼。還有運良改裝豹 5 外觀強化底盤部件，高強鋼與鋁合金結合，輕量化又防護，原車孔位無損安裝，支持安裝絞盤與輔助燈，加裝 MR 底盤護板，保障電池和人員安全，設計 FLEX 裝備箱方便收納。 方程豹 5 的液壓升降通過液壓油的流動和各種閥的協同工作實現。液壓油由葉片泵形成一定壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端使液缸活塞向上運動從而升起。液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱，額定壓力通過溢流閥調整，通過壓力表觀察壓力數值。液缸活塞下降時，液壓油經防爆型電磁換向閥進入液缸上端，液缸下端回油經平衡閥等回到油箱。為使重物下降平穩制動安全可靠，回油路上設置平衡閥，由節流閥調節流量控制升降速度。為保證制動安全可靠防止意外，增加液控單向閥，還安裝了超載聲控報警器。電器控制系統通過防爆按鈕控制電機轉動和電磁換向閥的換向，保持載荷提升或下降，并通過程序調整時間延遲量，避免電機頻繁起動影響使用壽命。 方程豹 5 的原廠減震在基礎路面駕駛表現不錯，軟硬適中，過鋪裝路面坑洼路段和城市減速帶時較舒適，家用基本夠用。但有越野或更高要求可改裝，比如氮氣罐方案、定制方案等。品牌選擇多樣，如 KMAN、黑曼巴、沙蜥、SPEED 等。不進行中強度越野最好別改，因為改裝后的減震在鋪裝路舒適型和能耗方面可能不如原廠，但想改善原車某些表現或側傾問題可以考慮。云輦 P 版的減震很舒適。 方程豹 5 官改版車內支架表現一般。底盤設計有待優化，離地間隙 220mm，極限工況有磕碰風險，雖可加裝底盤護板但會增加動力損耗且通過性較差，高配云輦版相對好些。后備箱空間不足。不過加 92 號油，續航里程超 1000 公里，性能出色，底盤采用電池底盤一體化技術，內飾偏年輕，檔把和實體按鍵有儀式感，座椅、方向盤真皮配置豐富，語音交互靈敏，外觀側面好看。 方程豹 5 官方加強半軸，只要是首任車主且車輛在整車質保期內，原車半軸非加強件，可在 6 月 26 日開啟的服務中進店享受一次免費升級。現豹 5 車型搭載的傳動半軸經過多工況 60 萬公里整車耐久驗證，能滿足大部分使用場景。日常使用原車半軸夠用，有較強越野需求可升級。 方程豹豹 5 的官方改裝方案有很多亮點。外觀方面車頭設計有美感和科幻感，車身云攆 p 可變液壓系統提升越野通過性，門把手實用，尾部備胎盒子設計美觀。改裝方案與不同廠牌合作強調不同屬性，性能出色，價格相對于普通版漲了十萬左右，但綜合來看性價比不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）