11 款奧迪 A4L 電子扇還是不錯的。 它的工作原理是由水溫傳感器檢測發動機和水箱的溫度，溫度高時傳感器給散熱風扇控制模塊信號，控制模塊使繼電器和線路接通，電子扇開始轉動，溫度降低則停止。 電子扇可能出現多種故障。比如行駛中不轉，可能是水溫未達啟動條件，可用發動機診斷儀器測試，也可能是節溫器故障。不轉導致空調不制冷，要先查溫控開關，再查電子扇自身。高檔不轉可能是插接器問題、供電搭鐵不良、電子扇卡滯、電機燒損等。空調啟動時聲音大可能是磨外殼、扇葉變形、軸承損壞、有異物。熄火后頻頻啟動是為給發動機降溫，高檔車有自動冷卻功能。異響可能是磨損外殼、軸承損壞、扇葉變形或有異物。 電子扇一直轉的原因有很多。比如空調壓縮機故障，發動機內壓力異常，像機油尺沒插好、機油蓋沒蓋好等都會讓風扇一直轉。還有風扇控制相關部件出問題，像風扇繼電器觸點燒粘、水溫傳感器損壞或插頭脫落。車輛散熱需求大，即使熄火發動機溫度仍高，電腦會讓風扇工作。冷卻液太久沒換變質，影響散熱效果，風扇也會一直工作。節氣門和蒸發箱故障，比如節氣門過臟、蒸發箱堵塞，也可能引發風扇異常轉動。 如果遇到冷車啟動電子扇高速轉，熄火后低速轉，用電腦檢測故障碼是發動機冷卻液溫度傳感器 1 過大信號，讀取傳感器溫度為 33 度，拔掉水泵邊上的水溫傳感器插頭測量，電壓只有 3.3 伏。這種情況可能是水溫傳感器 1 安裝在進氣歧管下面水泵上的信號線或搭鐵線有問題，要檢查插頭線有無虛接，線路到電腦板之間有無問題，可先更換水溫傳感器或與水箱出風口的水溫傳感器對調，然后試車驗證。如果故障碼轉移，就是水溫傳感器故障，沒轉移就要檢查線路及電腦板。 如果冷車時散熱風扇常轉，30%是冷卻系統故障，如散熱器堵塞、水泵損壞、節溫器故障，要清洗或更換散熱器、更換水泵、更換節溫器，成本約 500 - 1500 元。25%是溫度傳感器損壞，如接觸不良、老化、斷路，要更換傳感器，成本約 100 - 300 元。20%是風扇控制模塊故障，如內部短路、老化、散熱不良，要更換模塊，成本約 200 - 600 元。15%是電路問題，如接線松動、保險絲燒斷、線束老化，要檢修電路、更換保險絲、更換線束，成本約 100 - 500 元。10%是風扇本身損壞，如電機損壞、葉片斷裂、軸承損壞，要更換電機、葉片、軸承，成本約 150 - 400 元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）