上汽大通 V80 發動機缸套脫落的原因可能有以下這些： 首先，發動機氣缸套活塞環磨損間隙大，這會導致進排氣門關閉不嚴，氣門油封漏氣，使得氣缸壓力不足，從而引發缸套脫落。 其次，噴油器磨損造成燃油霧化不良，燃油量異常，甚至不噴油，也會帶來問題。 再者，若是高壓共軌發動機，電腦板 ECU 出現問題也有可能導致這種情況。 另外，發動機冷卻系統漏水、缺水致使發動機過熱，活塞環斷裂、活塞銷環脫落、活塞環因碳卡死失去密封效果、活塞銷脫落、氣缸進異物、活塞與缸壁配合間隙過小、活塞銷總成過緊導致活塞變形、活塞熱變形嚴重或燒頂熔化，以及發動機長時間高速或超負荷運轉，都會加大缸套脫落的風險。 還有，濾清器故障，特別是空氣濾清器破裂，空氣未經過濾短路進缸，會加劇氣缸套的磨損。機油牌號不對，潤滑不良，使用劣質柴油，燃燒結焦嚴重，同樣會讓氣缸套受損，增加缸套脫落的可能性。 那遇到上汽大通 V80 發動機缸套脫落該怎么解決呢？有一些方法。 土方法是啟動發動機，分別拔開每個點火線圈的插頭。比如先拔掉一缸點火線圈，發動機抖得更厲害，說明這缸工作正常，然后試二缸，若拔開二缸的點火線圈插頭時，發動機抖動沒增加，就說明這個氣缸缺缸。 新方法是用診斷儀讀取哪個氣缸不工作，先讀取發動機控制單元有沒有故障碼，比如某個氣缸的噴油器供電電壓斷開、點火線圈供電對地短路等。如果有這樣的故障碼，就好排查故障。如果是噴油器的問題，就針對噴油器的好壞、線路的好壞，甚至控制單元的好壞查下去。如果是點火線圈的故障碼，就對點火線圈、線路、發動機電腦進行查詢。要是沒有故障碼，就用診斷儀查看 4 個氣缸的失火率，正常都是零，哪個氣缸失火率在跳數字就說明這個氣缸缺缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）