布加迪Chiron 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

布加迪威龍跑車的組裝需留意以下若干要點(diǎn)：

1、內(nèi)飾結(jié)構(gòu)：布加迪威龍（VEYRON）這一名稱源于曾駕駛布加迪 57 斬獲 1939 利曼桂冠的 Pierre Veyron。而 16.4 意味著 16 個氣缸與 4 個渦輪增壓器；

2、發(fā)動機(jī)：此款車裝載了大眾專門研制的 W 型 16 缸發(fā)動機(jī)，堪稱將兩臺 V8 發(fā)動機(jī)共用一根曲軸的產(chǎn)物。另外，該發(fā)動機(jī)還配備了 4 個渦輪增壓器。排量達(dá)至 7993cc。能夠爆發(fā) 1001 匹的最大馬力，同時，在極低的 1000RPM 時便能輸出 730NM 的巨大扭矩，在 2200RPM 時就能夠迸發(fā)出 1250NM 的峰值扭矩，此種扭力會一直持續(xù)至 5500RPM；

3、動力表現(xiàn)：強(qiáng)勁的動力所帶來的結(jié)果清晰可見：0-100km/h 加速：2.5 秒，0-200km/h：加速 7.3 秒，0-300km/h 加速：16.7 秒，0-400km/h 加速：55.6 秒。最高時速達(dá) 407KM/H。這般出色的加速成績還得益于 DSG 雙離合器變速器。這種變速器采用兩片離合器，當(dāng)處于某一擋位時，另一片離合器自動與下一個擋位相連，最大程度地縮短了換擋時間，進(jìn)而提供了疾速的加速；

4、四輪驅(qū)動系統(tǒng)：該車還配備了四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這種四驅(qū)系統(tǒng)類似于應(yīng)用在蘭博基尼和保時捷上的那種采用 HALDEX 中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)。通過電磁感應(yīng)來掌控扭力在前后各個車輪之間的分配，以此使得駕駛更為輕松，操控更為靈敏。