扭矩的大小在汽車性能方面發揮著關鍵作用。扭矩越大，汽車的加速能力也就越強。發動機的最大功率與扭矩屬于兩個重要的參數，其中功率體現著做功的效率。

發動機的沖程長度會對扭矩和速度產生影響。通常來講，沖程越長，扭矩就越大，不過速度會相應降低；沖程越短，轉速則越高，但扭矩會減小。

針對相同排量的發動機，沖程和氣缸直徑之間存在一定關聯。沖程越短，氣缸直徑越大；沖程越長，氣缸直徑越小。功率等于扭矩乘以速度。

就家用車來說，低速扭矩的大小對于駕駛的便捷性極為重要。這也是愈來愈多的消費者選擇渦輪增壓發動機的緣由之一。

渦輪增壓發動機的動力輸出方式和自然吸氣發動機存在差異。自然吸氣發動機需要達到相對較高的轉速方可輸出最大扭矩，而最大功率則需在最高轉速時得以實現。

渦輪增壓發動機能夠在較低的轉速下輸出最大扭矩，而平行輪增壓發動機的扭矩輸出平臺更為寬泛。最大扭矩的輸出范圍能夠從相對較低的速度延伸至相對較高的速度，令輪轂增壓發動機更適應城市道路的停停走走。

在購置車輛時，消費者可以留意動力的最大馬力輸出轉速和最大扭矩輸出轉速。對于渦輪增壓發動機來講，最大扭矩輸出轉速越低，駕駛感受就越出眾。