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動力系統方面，它由 1.5T 混動專用發動機、一臺 P1 電機，加前后兩臺雙永磁同步驅動電機、電動車單速變速器，以及 43kWh 的三元鋰電池構成。混動構型為 P1+P3+P4，最大功率達 390kW，最大扭矩 810N·m，零百加速 5.9s，最高車速 200km/h。

工作模式有 6 種：

純電模式：發動機關閉、離合器斷開，P1 電機不工作，由動力電池給前后電機供電，適合城市代步。

串聯模式：發動機啟動，將機械能轉化為電能給前后電機供能，還能給電池充電，適合中低速及電量不足時。

發動機直驅模式：發動機啟動且離合器閉合，直接驅動車輛，適合高速出行。

并聯模式：發動機與電動機同時驅動車輛，用于爬坡、超車等強動力需求場景。

怠速發電模式：發動機啟動，離合器斷開，P1 電機將機械能轉化為電能給電池充電，適用于饋電堵車和露營。

能量回收模式：電動機變發電機，將剎車、滑行能量轉化為電能給電池充電。

電機采用自研 8 層扁線電機，三合一高集成電驅總成，功率密度 2.27kW/kg，最高效率≥97%，噪音小，低于行業平均水平 5 - 10dB，全工況無明顯嘯叫，使用壽命 10 年 30 萬公里，維護成本低，僅需周期更換齒輪油。

還配備扭矩矢量控制智能四驅系統，可實現前后電機扭矩輸出 0%-100%智能無極調節，提升高速過彎穩定性，滿載動力充沛，在低附著力場景下提升駕控安全性。

電池能量密度 212Wh/kg，快充能力 2.5C/400V，極寒天氣性能不錯，能提供 262km 純電續航。

車輛續航方面，純電續航 262km，綜合續航 1260km，饋電油耗 5.4L/100km。