世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

新款紅旗 H5 在動(dòng)力方面表現(xiàn)不錯(cuò)，其搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 8 速手自一體變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 224Ps，峰值扭矩 340N·m。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出較為強(qiáng)勁。

不過，在駕駛過程中也存在一些問題。比如油門標(biāo)定風(fēng)格像上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的豪華車，不躁動(dòng)，需要深踩才能喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。中低速動(dòng)力請求要經(jīng)歷升轉(zhuǎn)速、變速箱降擋、渦輪起壓三個(gè)階段，反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，容易被加塞。走走停停時(shí)，變速箱在 1 - 4 擋反復(fù)切換有頓挫感，好在并不嚴(yán)重。而且建議廠家優(yōu)化大城市堵車工況的邏輯，對渦輪介入轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整。

另外，制動(dòng)方面，前面行程偏硬，后面行程偏軟，制動(dòng)力輸出不均勻，后段駕駛員踏板感覺信心不足。

在智能傳感器配置方面，新紅旗 H5 搭載了攝像頭、毫米波雷達(dá)以及超聲波雷達(dá)等傳感器。攝像頭能準(zhǔn)確識(shí)別障礙物，毫米波雷達(dá)與攝像頭配合探測障礙物距離，超聲波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)近距離障礙物探測。配合定位和地圖設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高度智能化。

在馬力機(jī)測試中，輪上馬力 157 匹、扭矩 267 牛米，傳動(dòng)效率約 70%。通過外接 DME 外掛電腦，輪上馬力提升至 193 匹、扭矩 345 牛米，換算機(jī)頭馬力有 275 匹、440 牛米，百公里加速從 8.2 秒提升至 7.3 秒。

總之，紅旗 H5 的渦輪壓力傳感器在整體配置中是匹配的，但在動(dòng)力和駕駛感受方面還有一定的優(yōu)化空間。