中國石油、中國石化，這是中國石油企業中的兩大巨頭，也是世界500強企業中的前三名的常客；品牌知名度自然是非常之高，所經營的加油站銷售的燃油自然也都有保證，只不過兩者對比的話，哪家的汽油更好呢？

新手司機總喜歡問這個問題，可是誰也說不好哪家更好。

因為汽油優劣需要用非常專業的設備來檢測，解讀也需要掌握大量的專業知識，可以說汽車評論員里1000%都不懂汽油；所謂的“老司機說”的結論大都是自己總結的經驗，可是普通的司機能去過多少加油站呢？全國共有接近12萬座加油站，其中半數為民營加油站，剩下的有接近45%的都是中石油和中石化兩大巨頭的加油站了，沒有去過半數以上的加油站，那么所得出的結論就都是以偏概全。

大多數司機認為中石化的加油站更好，這是為什么呢？

其實還是概率的問題，中石油的加油站目前應當超過了22619座，而中石化的加油站則為30713座；中石化的加油站更多，使用該品牌汽油的司機也就更多，那么假設兩個品牌的好評率都是90%的話，中石化的好評數量自然更多，久而久之也就顯得中石化的口碑更好了。

不過還有另一個潛在因素，說它會顯得有些憤青，不說它卻又有很多人拿這個扯淡的說法說事；所以還是得說一說，簡而言之，中石化的進口石油占比更高，于是就有人以“進口石油比國產石油”更好的說法來迷惑新手司機，不能否認不同出產國的石油密度會有些差異，但在提煉之后并不會達到讓司機感受出來的程度。

所以以進口或國產石油來評價中石油或中石化的說法都是胡扯八道，要知道一般所說的石油就是原油，原油能提煉出汽柴油、重油、煤油、潤滑油等等油料，它是不能直接給汽車用的。

那么究竟哪個品牌的汽油好一些呢？

只有自己去試了，在小范圍內多用幾家加油站的汽油，經過幾箱油的測試中總能找出最耐燒的品牌；決定汽油是否耐燒的主要因素是汽油的密度，汽油密度可以在0.720-0.780kg/L之間波動，密度高的汽油更耐燒。

密度可以理解為“重量”的概念，而我們加油用的計量單位是“升”(L)，這是一個“體積”的概念。

加注不同密度但升數相同的汽油，比如都加50L，高密度的汽油更重，理論上確實可能更加耐燒，但也得建立在其他參數相當的基礎之上。

最后需要了解的還是一個與“地域”有關的概念，當然不是要搞“地域·黑”。中國石油的加油站在北方的密度更高，而中石化在南方的密度更高，區分南北的可以立即誒為黃河為界，或者是南北交界線；究其原因主要是中石油的角色更像是掌控石油命脈的決策者，早期的中石油和中石化同屬于石油部，中石油負責開采和生產，中石化主要負責銷售，大型油田除了勝利油田和中原油田以外都屬于中石油。

所以中石油的重心自然在北方，有了這些大型油田為底氣，中石油就不用過多的進口原油了；關于進口原油的問題也不需要過多聯想，中國的汽車保有量是全球之最，所能產出的石油只能滿足不足40%的車輛使用，這就是為什么要進口石油，已經近期油價會受到國際原油價格嚴重影響的原因。

中石化的煉油廠比中石油多，現在兩方的標準如何真的沒有統計過，感興趣的讀者可以自行去了解，實際大型煉油廠并不是很多，其實中石油的煉油廠或其他第三方煉油廠也都不少；所以更沒有辦法去判斷哪個品牌的汽油更好，不過目前能確定的是以殼牌和道達爾為首的外國品牌加油站的汽油普遍都不理想，甚至于一度出現所銷售的汽油損壞大量汽車的案例。

所以加油還是建議選擇中石油或中石化，以及中海油這三大品牌，其他民營加油站同樣需要自己去試驗。

以上就是太平洋汽車對于《汽油石化好還是石油好,哪個便宜一點,汽油石化好還是石油好?》的回答，希望能對您有所幫助。