蘭德酷路澤 參考價：停售

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在路上，各種車輛都在川藏線上演繹著不同的故事。讓我們看看川藏線上的十大神車。

川藏線上總有個大塊頭，就是在玩家嘴里被稱為“陸巡”的豐田LANDCRUISER。“陸巡”的川藏線是豪放的，是帝王才能獨有的，更是飽覽大山大河且可以獨行去享受高處不勝寒的。

它是蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）的小弟，個頭明顯小了一圈，但在舒適性上更偏向一些中型轎車。其在越野能力上也一直被眾多玩家認可，因為它有個強悍的中文名字——“霸道”。這也是為什么在川藏線上不時會看到它滿掛泥水的身影。“霸道”的川藏線是有形的，就算沖過泥濘、碾過巨石，也同樣會在不失紳士風度的前行中，用視線寬廣的車窗把景色一攬無余。

作為SUV世家三菱家的驕傲，“PAJERO”這個詞是生活在阿根廷巴塔戈里亞高原的一種山貓的名字，加上車款多年發展也早已技術成熟，真可謂這只“大個兒山貓”使用起來正當年。帕杰羅的高速能力并沒有出類拔萃，但越野能力，也深受川藏線自駕游愛好者的肯定。

川藏線上的Jeep家族的車型很多，出了牧馬人（查成交價|參配|優惠政策），大切諾基（查成交價|參配|優惠政策），在一些小城鎮，還偶爾能看到誕生于上世紀（查成交價|參配|優惠政策）六、七十年代的北京212吉普等等。

PALADIN的原意是“圣騎士”或“圣戰士”，這些經常結隊在川藏線上的“騎士”們都是好多年前的車款了。“騎士”的川藏線有種征戰的感覺，雖然老款帕拉丁（查成交價|參配|優惠政策）更多，但也還沒到力不從心的時候。因此，結隊穿越便在此時出現，有個老伙伴相陪，你眼前的川藏線將更有深度。

在川藏線上，你常常能看到重卡連成的鋼鐵汽車連，這支隊伍就在比當前路況還艱苦數倍的川藏線上運輸各種物資了。從早期的大解放、東風，到如今的MAN重卡，福田重卡，川藏線也見證了重卡的發展。

開小車走川藏線一直被認為是個壯舉，你會在川藏線上看到各種各樣的小車，你還會發現出現頻率最高的就是“小面”，小皮卡。這些小車就是當地人家用，還有很多“小面”，在旅游旺季會載滿客人穿梭在川藏線地圖上。它們絕對是川藏線上的“神車”，而且目前也是川藏線上數量最多的車型。

隨著國人越來越有錢，摩托車已經被各種轎車、SUV替代。但摩托車只是遠離了大城市，懷揣夢想跑在川藏線上的依然不少。不過川藏線上更多的摩托車只出現在局部路段，多數也是當地人的交通工具，連早年生產的嘉陵HJ70都能見到。看到摩托車掙扎在川藏線的泥濘里，也是一種心酸和悲壯。

這是唯一在川藏線上量最多的非機動車了。如果你在川藏線雨季走過這條線，就知道稱其是“自虐”簡直分量太輕了。要是有人能騎一輛自行車“前輩”走川藏線，那可就是真正的超人下凡了！因為這需要鋼鐵般的意志和耐力。

在很多年前，中國最美麗，也是最神秘的一條長路非川藏線莫屬，因為那時能抽空走完川藏線全程的人太少了，能自己擁有輛汽車的人也不多。若干年后，川藏線依舊美麗，只是貌似沒那么神秘了，川藏線也自然成了所有人都一定要走一遭的人生目標之一了。

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