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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1086條)

日前，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)正式公布了2022年中國(guó)汽車(chē)品牌質(zhì)量排行榜(燃油車(chē))、2022年中國(guó)汽車(chē)品牌質(zhì)量排行榜(新能源)榜單，榜單對(duì)國(guó)內(nèi)各汽車(chē)品牌綜合汽車(chē)質(zhì)量進(jìn)行了排名，對(duì)消費(fèi)者了解汽車(chē)品牌綜合質(zhì)量排名及購(gòu)車(chē)具備一定參考意義。

因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)是由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局中國(guó)質(zhì)量報(bào)刊社主辦，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品缺陷線索監(jiān)測(cè)協(xié)作網(wǎng)成員單位，在權(quán)威性和公信力上屬于目前國(guó)內(nèi)首屈一指的存在。同時(shí)，該榜單結(jié)合了車(chē)型的投訴故障、缺陷風(fēng)險(xiǎn)、可靠性、安全性、環(huán)保性五個(gè)維度進(jìn)行綜合排名，也能夠更綜合的體現(xiàn)出一個(gè)品牌的實(shí)力強(qiáng)弱。

具體來(lái)看，東風(fēng)本田位居第一位，成為2022年最為可靠的汽車(chē)品牌。作為日系工匠精神的繼承者，東風(fēng)本田近來(lái)確實(shí)少有品質(zhì)問(wèn)題發(fā)生，在車(chē)質(zhì)網(wǎng)及車(chē)友論壇中，有關(guān)其產(chǎn)品吐槽投訴也較少。而從銷(xiāo)量上看，東風(fēng)本田的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CR-V等車(chē)型均有不俗表現(xiàn)，很值得消費(fèi)者關(guān)注。

有意思的是捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、廣汽三菱、沃爾沃位居第二梯隊(duì)，其評(píng)分均為144，捷達(dá)作為一汽大眾推出的主打低端市場(chǎng)的品牌，如今銷(xiāo)量表現(xiàn)并不出色，但是品質(zhì)表現(xiàn)卻優(yōu)于一汽大眾，這多少讓人感到有些意外。而廣汽三菱如今銷(xiāo)量更是慘淡，今年2月份銷(xiāo)量同比下滑了90%，但是其產(chǎn)品品質(zhì)似乎還不錯(cuò)，和二線豪華品牌領(lǐng)頭羊沃爾沃處于同一梯隊(duì)。

除了上述品牌外，紅旗、東風(fēng)風(fēng)光、廣汽豐田、凱迪拉克、一汽豐田、一汽奧迪也進(jìn)入了前十之列，其成績(jī)均在平均表現(xiàn)之上。其中除了東風(fēng)風(fēng)光屬于二線自主品牌外，其余品牌都可謂大名鼎鼎，紅旗是國(guó)產(chǎn)豪華品牌的代表，凱迪拉克也是二線合資豪車(chē)，一汽奧迪則是一線豪華品牌，廣汽豐田、一汽豐田則是傳統(tǒng)合資大牌。

此外，吉利汽車(chē)、五菱汽車(chē)、福建奔馳、領(lǐng)克、一汽-大眾、別克、上汽大通、東風(fēng)風(fēng)行、長(zhǎng)安汽車(chē)、坦克、凱瑞、雪佛蘭、魏、長(zhǎng)安林肯、奇瑞路虎、長(zhǎng)安福特、奇瑞捷豹、長(zhǎng)安歐尚、鄭州日產(chǎn)、上汽大眾、哈弗、東風(fēng)風(fēng)神、廣汽傳祺、榮威則均在平均值之上，這也意味著這些品牌綜合品質(zhì)處于中上游水準(zhǔn)。

而3月份大火的東風(fēng)雪鐵龍則剛好處于平均水平上，其整體成績(jī)居中。今年3月份雪鐵龍?jiān)诤钡难a(bǔ)貼力度頗大，據(jù)悉門(mén)店成交均有不俗表現(xiàn)，其3月份銷(xiāo)量有望迎來(lái)爆點(diǎn)。

除了上述品牌外，包括奇瑞、奔馳、寶馬、起亞、日產(chǎn)、馬自達(dá)、星途、現(xiàn)代、北京奔馳、寶駿、捷途、北京越野、斯柯達(dá)等品牌均在平均分之下。其中北京奔馳、寶駿、捷途、北京越野、斯柯達(dá)更是處于倒數(shù)后五名的位置。

作為豪華品牌，北京奔馳的銷(xiāo)量雖然在BBA中一直表現(xiàn)不俗，而且溢價(jià)能力也很高，但是品質(zhì)確實(shí)不敢恭維，尤其是常陷召回風(fēng)波，其排名倒數(shù)倒也不令人意外。寶駿在五菱推出銀標(biāo)車(chē)型后，銷(xiāo)量便走起了下坡路，而且此前還上過(guò)315，雖然已經(jīng)過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間了但是從此份榜單來(lái)看，其品質(zhì)顯然仍有待提升。

捷途作為奇瑞的性?xún)r(jià)比殺手，位居倒數(shù)第三，雖然銷(xiāo)量不錯(cuò)，價(jià)格不高，但是品質(zhì)也應(yīng)提上去啊。至于北京越野也是同樣的道理，品質(zhì)、品質(zhì)還是品質(zhì)。斯柯達(dá)倒數(shù)第一這個(gè)有些令人意外，畢竟其也是傳承了上汽大眾的衣缽的，雖然眼下銷(xiāo)量不濟(jì)，但是位居倒數(shù)第一，還是有些超出筆者認(rèn)知。

此外，新能源品質(zhì)排行榜也有公布，埃安、極狐、比亞迪、幾何、哪吒、飛凡、蔚來(lái)、嵐圖、威馬、合創(chuàng)進(jìn)入了前十之列，具體排名消費(fèi)者可按上圖查閱，鑒于新能源車(chē)除比亞迪、特斯拉外，整體體量并不算大，我們本篇文章就暫不一一點(diǎn)評(píng)了。

總的來(lái)看，這份汽車(chē)質(zhì)量榜對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車(chē)是具備一定的參考意義，可以作為衡量一個(gè)品牌質(zhì)量高低的標(biāo)尺，對(duì)此我們也將保持關(guān)注。

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