凱越 參考價：停售

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春風四缸 500SR 和三缸 675SR 終得實錘，小編至此宣稱國產摩托車邁入中大排四缸新紀元。

需知兩年前雙缸摩托車尚受諸多摩友青睞，短短兩年間，國產四缸摩托車紛紛問世。當前，國內數家廠商如無極、凱越（查成交價|參配|優惠政策）、錢江、嘉爵、諾瑪、奔達等均已發布四缸車型，還有廠商正加足馬力攻克四缸技術，預計不出兩年，四缸摩托車便會成為街頭常見車型。

看來此前春風放出的多缸車試駕視頻乃有意為之，如今看來，當時大家對其是四缸還是三缸的猜測，春風或在暗自竊喜。殊不知，三缸和四缸皆已安排妥當，不像某些廠家，潛心鉆研三缸技術，卻漸淡出國產第二梯隊，連概念車也未見蹤影，著實令人費解。

阿春還是懂流量的，距重慶摩博會還有十余天，此時公布消息，先拉一波熱度，為摩博會熱身，以免眾車云集時被分走流量。

三缸車獨特的聲浪，亦受不少摩友喜愛，此次春風 675SR 的發布，奪得國產首款三缸仿賽頭籌，更是國產首款自研三缸發動機，春風委實不錯。

春風首款四缸仿賽 500SR，號稱國產同排量四缸終結者，足以與凱越 450RR、無極 RR660、賽 600 一較高下，極速可達 230KM/H。不論路上能否跑到 230KM/H，終歸要具備 230KM/H 的實力。

春風在仿賽車領域的深耕頗有建樹，250SR 打開市場，450SR 助摩友進階，500SR 則讓摩友盡享四缸樂趣。從用戶習慣角度看，其很可能針對同一撥摩友，先讓其用 250SR 練手，兩年后感覺排量不夠則換 450SR，再過兩年升級四缸 500SR，數年后當激情退卻，再推出巡航系列或 SC 踏板系列，為摩友的摩托車生涯做好安排。

前有凱越 450RR 上市引發的激烈競爭，后有春風 500RR 力壓同排，不知春風 500RR 能否終結這個混亂的時代。不過能騎上四缸車，對摩友來說還是件美事。

依春風的定價策略，定會深思熟慮，起碼要等無極 RR660 公布后，參考市場反饋才定價，如此才更為理智穩妥；首發三缸車較難猜測，不過有其他四缸車作參考，35800 的凱越 450RR、39999 的賽 600 亮劍版；基礎版 500SR 定價 36980 應較為合理吧，后續再推出賽道版、單搖臂版、青春版等。

你是否期待春風的這兩款車呢？

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