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一調節怠速馬達，二清洗節氣門。

1.當發動機水溫低、空調開啟、發動機電壓低時，ECU程序設計應適當提高怠速。在這種正常情況下，如果發動機水溫正常，空調不開，怠速高，說明系統有故障，可能是電控系統或機械系統故障。

2、必須注意檢查進氣管是否漏氣、真空管脫落、損壞、進氣管損壞（大眾發動機進氣歧管多為橡膠管）。由于怠速時發動機進氣量很小，如果有漏氣，就會導致高怠速。

3.噴油器漏洞可能導致供油過多，導致怠速高于正常值。

4.對于有燃油蒸氣回收系統的電噴車，怠速時燃油蒸氣不得進入進氣管。如果燃油蒸氣因系統故障吸入進氣管，怠速高于正常值。

5.清洗節氣門體和怠速控制閥后，啟動后怠速可能較高，這需要給計算機一個學習過程，因為在節氣門和怠速控制閥臟之前，發動機怠速會下降，ECU為了穩定怠速，會控制怠速控制閥或節氣門開度以增加進氣量，從而穩定怠速。在清洗后，ECU進氣量也按原開度控制，發動機怠速會增加。

注：汽車怠速是指工作條件。 發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發動機怠速時的轉速稱為怠速。怠速可以通過調整風門大小來調整。怠速是指發動機不工作。

當發動機運行時，如果油門踏板完全放松，則發動機處于怠速狀態。調整怠速時，轉速不得突然高低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。