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進氣系統(tǒng)漏氣會對噴油產生影響。發(fā)動機電腦會根據進氣壓力傳感器的信號控制噴油量，如果進氣管道有漏氣，會導致壓力傳感器的信號發(fā)生變化，從而影響噴油時間。

進氣系統(tǒng)常見的故障有：

1、進氣歧管切換閥故障：打開進氣歧管切換閥端蓋，將聽力棒抵住進氣歧管切換閥處，啟動發(fā)動機，連續(xù)反復地踩加速踏板，待發(fā)動機轉速達到4000r/min前放松加速踏板，聽進氣歧管切換閥是否能正常工作，轉速在3200r/min左右時能聽到“咔\"聲為合適，否則應更換進氣歧管切換閥；

2、可變進氣歧管切換閥破損：發(fā)動機加速時故障燈被點亮，動力明顯不足。更換可變進氣歧管切換閥總成可排除故障；

3、電磁閥故障：發(fā)動機加速不良，沒有最高車速。在到了可變進氣通道真空電磁閥開啟的發(fā)動機轉速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，如果有“咔\"聲，但很弱，說明進氣歧管切換閥可以開啟，但開啟角度不夠，造成充填效率不足。更換電磁閥可排除故障；

4、可變進氣通道真空電磁閥短路：在到了可變進氣通道真空電磁閥開啟的發(fā)動機轉速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，如果聽不到“咔”聲，更換電磁閥可排除故障；

5、渦輪增壓系統(tǒng)密封圈密封不良，發(fā)動機怠速和小負荷時排氣管冒藍煙；

6、潤滑系統(tǒng)限壓閥卡滯在不泄油一側，導致油壓過高；卡滯在泄油-側，導致油壓過低。油道堵塞、液壓控制執(zhí)行器卡滯、油道泄漏均會造成可變正時系統(tǒng)發(fā)生故障，而且診斷儀無法查到。