歐3排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車只有行駛到60萬公里后才會引導(dǎo)報(bào)廢，沒有具體的報(bào)廢年限，也就是說沒有具體還能夠使用幾年的說法。

歐3其實(shí)就是我國國三的排放標(biāo)準(zhǔn)。

國三排放標(biāo)準(zhǔn)介紹：

1、所謂國三標(biāo)準(zhǔn)，就是中國第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。國家第三階段的排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲3號的排放標(biāo)準(zhǔn)，尾氣污染物含量相當(dāng)于歐3的含量，不同的是新車必須安裝一個(gè)OBD即車載自診斷系統(tǒng)。

2、車載自診斷系統(tǒng)的特點(diǎn)在于檢測點(diǎn)、檢測系統(tǒng)的增多，在三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出口上都有氧傳感器。完全通過實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛排放來控制達(dá)標(biāo)，可以更加保證歐3排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行；

3、當(dāng)車輛因?yàn)橛推焚|(zhì)量等因素，造成排放沒有達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，實(shí)施國三標(biāo)準(zhǔn)會使單車成本上漲。機(jī)動車污染物排放要穩(wěn)定達(dá)到國三機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，車輛必須裝備使污染物排放達(dá)到國三標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施，同時(shí)使用達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)的油品；

4、國三與歐3之間并沒有太大的差別，基本上是等效采用。只是在個(gè)別內(nèi)容上做了略微調(diào)整。國內(nèi)采用的是分段測量尾氣，在2540（車載25%，符合車速40公里）和5040（車載50%，符合車速40公里）兩個(gè)狀態(tài)下測量尾氣的，在國外是測量發(fā)動機(jī)不同工況的瞬時(shí)工況。

根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》第七條國家對達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動車引導(dǎo)報(bào)廢。

達(dá)到下列行駛里程的機(jī)動車，其所有人可以將機(jī)動車交售給報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷：

（一）小、微型出租客運(yùn)汽車行駛60萬千米，中型出租客運(yùn)汽車行駛50萬千米，大型出租客運(yùn)汽車行駛60萬千米；

（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；

（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛