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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(50條)

近兩年韓系車在國內(nèi)的表現(xiàn)可謂“凄慘”二字，產(chǎn)品競爭力不足，市場流失嚴重，現(xiàn)在的韓系車為了挽救在華市場，不出意料地玩起了價格牌，這樣的手段究竟會取得怎樣的結(jié)果我們不得而知。

現(xiàn)代和起亞是韓系品牌中的兩大代表，起亞早在成都車展的時候便開始了“討好”國人的計劃，之后發(fā)布的車型更是帶著自己十足的“誠意”，雖然不知最后的結(jié)果如何，但是好歹也是跨出了那極為重要的一步。而現(xiàn)代卻一直處在一種不溫不火的狀態(tài)，現(xiàn)代的ix35車型應(yīng)當是現(xiàn)代在最近拋出的一顆“重磅”炸彈了，降低售價、換新設(shè)計一系列的手段只為讓國人能夠幫它重塑當年的光輝。但是，這樣的計劃是否能夠左右人們的想法，還有待觀察。

韓系車在過去的光輝歲月中遭遇滑鐵盧，除了國人抵制韓流的因素，更主要的是自主品牌的崛起。自主品牌在經(jīng)濟性價比方面給韓系車造成了強大的競爭壓力。韓系車不得不尋找新的突破口，降價、更新迫在眉睫。然而，自主品牌在更新?lián)Q代方面的速度絕對是韓系車所望塵莫及的。

韓系車能否守住現(xiàn)有的中國市場，取決于在中國市場多年的韓系品牌能否推出符合中國消費者口味的新車。