噴油嘴的工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，噴孔打開，燃油通過針閥頭的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出。形成霧狀，有利于充分燃燒。噴油器本身是一個常閉閥。常閉閥在沒有輸入控制信號時始終處于關閉狀態；而常開閥在沒有輸入控制信號時常開。上下運動來控制閥門的啟閉。

更換噴油嘴前，應使用本規范在噴油嘴專用檢測儀上檢查各項參數是否符合要求，方可安裝。安裝后，應使用專用診斷儀檢查和修改代碼。噴油嘴大致分為電磁鐵總成、銜鐵總成、氣門總成、噴油嘴本體和噴嘴總成五個部件。

噴油嘴的主要故障現象有哪些？

1、噴油嘴霧化不良；當噴油壓力過低、噴孔磨損積碳、彈簧端面磨損或彈力減小時，噴油器會早開晚閉，造成噴油霧化不良。

解決方法：應將噴油器拆開清洗，檢修并重新調整。

2、噴油嘴積炭堵塞；噴油孔積碳半堵塞時，噴油器噴油量減少，回油量增加，柴油機工作無力。

解決方法：確保柴油機氣缸內新鮮空氣充足，廢氣排出干凈。

3、針閥卡住；安裝新的噴油器時沒有清除防銹油，防銹油高溫熔化后會粘在針閥上；供油提前角、配氣相位、噴油壓力必須符合技術要求。

解決方法：更換針閥組件。

4、針閥導向面及針閥孔磨損；針閥在針閥孔內的頻繁往復運動，加上柴油中雜質和污物的侵入，會逐漸磨損針閥孔的導向面，因而間隙增大或出現劃痕，導致噴油器內漏增加，壓力降低，噴油量減少，噴油時間延遲，導致柴油機啟動困難。

解決方法：當噴油時間延遲過多時，機車甚至無法運行，此時應更換針閥聯軸器。

噴油嘴最大優點是對供油的控制非常精確，使發動機在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅使發動機運轉平穩，而且廢氣能夠滿足環境保護法規。噴油器的工作對每臺發動機的功率起著根本性的作用。根據車況和平時添加的燃油質量來確定。一般來說，建議2萬到3萬公里左右清洗一次。