有，至少重量上捷安特的有優勢，比如ALUXXSLR車架的重量已經非常接近碳纖維車架的重量了。卜威沒有類似重量的產品。

不過卜威看家的SPF技術是捷安特所不具備的，管材可以加工出非常夸張的形狀出來。

卜威好國內四大家車架比較成熟都是臺灣的單論車架卜威(UCC是其最大股東)絕對的第一捷安特排第二美利達第三道卡斯第四國內只有三個品牌最貴一個是捷安特一個是UCC一個是美利達道卡斯未進入大陸卜威只產車架一部分技術給他老大哥UCC了但是UCC主做外銷和代工歐美頂級小眾品牌內銷不是太好捷安特國內外都做(捷安特代工崔克但是只是低端車崔克不給捷安特一分錢只是把老款落后技術贈送給捷安特所以捷安特涂裝和車架很像崔克幾年前的老款這個也是不對等協議但是捷安特不靠崔克自家高端技術研發不行只能依賴崔克)美利達國內外都做(歐美市場不好因為代工閃電自行車簽了不對等協議美利達為了和捷安特抗衡買入閃電股份但是不能參與設計經營還有技術閃電技術一點不給美利達美利達只能仿閃電歐美市場還不讓美利達放車)捷安特美利達UCC這三家高端車都不太行和歐美那些大牌比差距甚遠但是國內運動車起步晚所以這三家國內掙錢掙得多國外就不行了