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對于像全新途勝這種采用干式雙離合變速箱的車型來說，離合器沒有浸泡在油液當中，動力結合時摩擦更為直接，效率更高，但缺少油液的冷卻，在擁堵和連續爬坡起步等情況下就相對容易出現過熱問題。

像新途勝這種采用干式雙離合變速箱的車型，離合器不是泡在油里的，所以動力結合時摩擦更直接，效率更高。但由于缺乏機油冷卻，在擁堵和連續爬坡起步的情況下，相對容易出現過熱現象。

如果使用和保養得當，這款車的雙離合變速箱可以使用30萬公里沒有任何問題。現代途勝是現代旗下的一款緊湊型suv。它的軸距為2670毫米，長寬高分別為4545毫米、1850毫米和1670毫米。所有現代圖森系統都使用6升自然吸氣發動機。

低速頓挫異響，發熱異常保護壽命縮短（干式尤為嚴重），這是雙離合先天的結構造成的，目前無太大突破；喜歡自動變速箱家用還是選CVT或AT更靠譜些，別被廠家的噱頭給忽悠了。新途勝6T配干式雙離合是最大敗筆。