馬自達的CX5 SUV最近正式調價，降價2.6萬，還不錯。那么，馬自達此舉的意義何在？有必要選CX5嗎？

調價依舊是去年推出的CX5 2022。共有3款2.0升車型和2款2.5升車型，除頂配外均為兩驅車型，此次調價不改變配置和動力參數。

長安馬自達此時選擇官方降價，主要是為CX50讓路。 CX50并不是CX5的直接換代產品，但在地位上是長安馬自達最新的緊湊型SUV，尺寸和配置都比CX5要好很多。因此，馬自達順理成章地采用了日系車企非常普遍的操作，那就是將CX5和CX50的換代車型一起銷售。 CX5定位較低，CX50定位稍高。

答案很簡單。目前這兩款車的推薦度其實并不是很高。與CX5相比，CX50最大的優勢顯然就是空間和尺寸。基本上可以算是一款入門級的中型SUV，比CX5大了很多，外觀也有了明顯的變化，更加漂亮了。提前上市的CX50只有2.0升和2.5升兩種汽油發動機。雖然有很多先進技術，但整體動力表現不會和現款CX5的兩款發動機有本質區別，所以動力表現可能會限制CX50。畢竟在國產新車中，1.5T發動機的動力幾乎相當于過去2.7L以上的自然吸氣發動機，一些動力優秀的車型甚至可以匹敵3.0L自然吸氣發動機。它的2.0T車型擁有200多馬力，超過350牛米的動力輸出，比馬自達的兩款發動機都要強很多。但是價格并沒有比CX5貴，反而更便宜。

因此，除非CX50上市后推出更強勁的車型或混動車型，否則動力嚴重疲軟很可能會限制其銷量。另外，CX5調價后，起步價14.98萬，頂配21.08萬，不算便宜。從這個角度來說，CX50的價格肯定比CX5要貴。本來，型號的功率沒有優勢，價格也沒有。馬自達要想在中國增加銷量，不管碾壓多少國產車，也未必能靠CX50。零跑C11增程版不到15萬，宋家DMi才15萬出頭。

CX5的推薦度不高，主要是車型本身比較老舊，不符合國內消費者的定位。降價后的CX5一共有三款2.0車型，完全不推薦，動力很弱。實際駕駛體驗不如國內主流1.5T車型，2.0升自動兩驅版接近17萬。這個價位可以選擇宋立克加DMi混動車型和星越L這樣的2.0T4四驅車型，無論在哪，動力都完全碾壓。另外，CX5的空間實在是太小了。雖然小尺寸很適合自駕，但如果真要自駕，何不買2.0升的昂克賽拉呢？

說這么多并不是說CX5和CX50不好，而是針對的消費者少。這類人對動力和空間的要求不高，但更看好馬自達的知名品牌和所謂的顏值優勢，而馬自達在安全方面的造詣很深。一般來說，如果真的要選擇馬自達，一定要綜合考慮利弊和自己的實際需求。如果家里人多，那么選擇CX5無疑是在給自己找麻煩。但如果你不在意這些缺點，只是喜歡馬自達獨特的駕駛體驗，那么降價后的CX5確實值得選擇。只是對于大多數消費者來說，我們建議還是看看其他車。