攬勝極光 參考價：39.28萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(204條)

路虎極光10年20萬公里，預計售價10萬元左右。具體來說，你需要看十年行駛20萬公里的路虎極光的車齡、配置狀態等信息，才能判斷它能賣多少錢，因為二手車的價值不能僅靠估價行駛的公里數。

2，路虎極光最低配的要多少錢

李老毛說車會為你解答各種選車問題。路虎極光定位于中級豪華SUV產品。這款車最近的市場表現有點尷尬。只賣了不到900臺，月均銷量不到300臺，在這個層面已經逐漸被邊緣化了。極光的外觀設計還是很不錯的。前臉犀利霸氣，層次分明，辨識度十足。車身側面時尚前衛。懸浮的屋頂非常時尚。整體線條具有很強的力量感。小尺寸凸顯出相當的力量感，雙邊雙出的排氣也很有檔次。極光的外觀沒有任何問題，很不錯。動力方面，低配車型搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大功率147千瓦，最大扭矩320牛米。變速箱配備9速手自一體。深踩下去沒什么激情，日常超車問題不大。底盤方面，懸架結構采用麥弗遜式前后多連桿，配備適時四驅。濾振器靈活，支撐扎實，路感清晰。整體性好，大大小小的坑洞都能處理得當，不會出現過多的反彈和拋擲。內飾方面，非常典型的路虎家族風格。 T型中控布局清晰，用料也很扎實。很少。中控屏尺寸為8英寸，顯示分辨率高，操作流暢，可惜不支持carplay功能。售價方面，2018款攬勝極光（查成交價|參配|優惠政策）200ps全新時尚版官方指導價約37.58萬元，終端裸車成交價約28萬元。全部落地加購置稅23948，車船稅480，強險950，商業險8236，車牌500，合計約311900。歡迎在評論區留言，發表你對這個問題的看法李老毛說車非專業為你解答各種選車問題。路虎極光定位于中級豪華SUV產品。該車近期的市場表現有些尷尬。 2019年前三個月銷量不足900臺，月均銷量不足300臺。在這個層面上已經逐漸被邊緣化了。極光的外觀設計還是很不錯的。前臉犀利霸氣，層次分明，辨識度十足。車身側面時尚前衛。懸浮的屋頂非常時尚。整體線條具有很強的力量感。小尺寸凸顯出相當的力量感，雙邊雙出的排氣也很有檔次。極光的外觀沒有任何問題，很不錯。動力方面，低配車型搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大功率147千瓦，最大扭矩320牛米。變速箱配備9速手自一體。深踩下去沒什么激情，日常超車問題不大。底盤方面，懸架結構采用麥弗遜式前后多連桿，配備適時四驅。濾振器靈活，支撐扎實，路感清晰。整體性好，大大小小的坑洞都能處理得當，不會出現過多的反彈和拋擲。內飾方面，非常典型的路虎家族風格。 T型中控布局清晰，用料也很扎實。很少。中控屏尺寸為8英寸，顯示分辨率高，操作流暢，可惜不支持carplay功能。售價方面，2018款攬勝（查成交價|參配|優惠政策）極光200ps全新時尚版官方指導價約37.58萬元，終端裸車成交價約28萬元。全部落地加購置稅23948，車船稅480，強險950，商業險8236，車牌500，合計約311900。歡迎在評論區留言，發表你對這個問題的看法李老毛說車非專業為你解答各種選車問題。路虎極光定位于中級豪華SUV產品。該車近期的市場表現有些尷尬。 2019年前三個月銷量不足900臺，月均銷量不到300臺。在這個層面上已經逐漸被邊緣化了。

極光的外觀設計還是很不錯的。前臉犀利霸氣，層次分明，辨識度十足。車身側面時尚前衛。懸浮的屋頂非常時尚。整體線條具有很強的力量感。小尺寸凸顯出相當的力量感，雙邊雙出的排氣也很有檔次。極光的外觀沒有任何問題，很不錯。動力方面，低配車型搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大功率147千瓦，最大扭矩320牛米。變速箱配備9速手自一體。深踩下去沒什么激情，日常超車問題不大。底盤方面，懸架結構采用麥弗遜式前后多連桿，配備適時四驅。濾振器靈活，支撐扎實，路感清晰。整體性好，大大小小的坑洞都能處理得當，不會出現過多的反彈和拋擲。內飾方面，非常典型的路虎家族風格。 T型中控布局清晰，用料也很扎實。很少。中控屏尺寸為8英寸，顯示分辨率高，操作流暢，可惜不支持carplay功能。售價方面，2018款攬勝極光200ps全新時尚版官方指導價約37.58萬元，終端裸車成交價約28萬元。全部落地加購置稅23948，車船稅480，強險950，商業險8236，車牌500，合計約311900。歡迎在評論區留言，發表你對這個問題的看法李老毛說車非專業為你解答各種選車問題。路虎極光定位于中級豪華SUV產品。該車近期的市場表現有些尷尬。 2019年前三個月銷量不足900臺，月均銷量不到300臺。在這個層面上已經逐漸被邊緣化了。極光的外觀設計還是很不錯的。前臉犀利霸氣，層次分明，辨識度十足。車身側面時尚前衛。懸浮的屋頂非常時尚。整體線條具有很強的力量感。小尺寸凸顯出相當的力量感，雙邊雙出的排氣也很有檔次。極光的外觀沒有任何問題病，非常出色。動力方面，低配車型搭載一臺2.0t渦輪增壓發動機，最大功率147千瓦，最大扭矩320牛米，變速箱配9速手自一體，加速感覺不慢，變速箱換擋平順性較高，深踩一腳小有激情，日常超車問題不大。底盤方面，懸掛結構前麥弗遜后多連桿，配適時四驅，濾震富有韌性，支撐扎實，路感清晰，開起來穩穩當當很有駕駛樂趣，同時濾震的緊致感也不錯，整體性好，大小坑洼都能處理得當，沒有過多的回彈拋跳。內飾方面，很典型的路虎家族風格，t型中控排布清晰，用料方面也很扎實，手感出眾，摸起來軟軟的，像空調區域包括中央通道都有銀色金屬覆蓋，質感提升不少。中控屏尺寸8英寸，顯示清晰度較高，操作流暢，不過不支持carplay功能稍顯遺憾。售價方面，2018款攬勝極光200ps新尚版，官方指導價37.58萬左右，終端裸車成交價28萬左右，全部落地再加購置稅23948，車船稅480，強險950，商業險8236，上牌500，共合計31.19萬左右。歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題路虎極光定位于一款中級豪華suv產品，這款車的近期市場表現稍顯尷尬了一點，2019年前三個月也就賣出了不到900臺，平均月銷不到300，在這個級別中已經逐漸被邊緣化了。極光外觀設計還是很不錯的，前臉犀利霸氣，層次分明，富有辨識度，車身側面時尚前衛，懸浮式車頂很有格調，整體線條的力量感也很強，后尾部敦實飽滿，后窗面積小凸顯出相當的力量感，雙邊雙出排氣也很有檔次。極光的顏值沒有任何毛病，非常出色。動力方面，低配車型搭載一臺2.0t渦輪增壓發動機，最大功率147千瓦，最大扭矩320牛米，變速箱配9速手自一體，加速感覺不慢，變速箱換擋平順性較高，深踩一腳小有激情，日常超車問題不大。底盤方面，懸掛結構前麥弗遜后多連桿，配適時四驅，濾震富有韌性，支撐扎實，路感清晰，開起來穩穩當當很有駕駛樂趣，同時濾震的緊致感也不錯，整體性好，大小坑洼都能處理得當，沒有過多的回彈拋跳。內飾方面，很典型的路虎家族風格，t型中控排布清晰，用料方面也很扎實，手感出眾，摸起來軟軟的，像空調區域包括中央通道都有銀色金屬覆蓋，質感提升不少。中控屏尺寸8英寸，顯示清晰度較高，操作流暢，不過不支持carplay功能稍顯遺憾。售價方面，2018款攬勝極光200ps新尚版，官方指導價37.58萬左右，終端裸車成交價28萬左右，全部落地再加購置稅23948，車船稅480，強險950，商業險8236，上牌500，共合計31.19萬左右。歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點