車標是一個汽車品牌的標志，代表著汽車品牌的內涵和文化。一個好的車標，傳承了一百年，成為了圖騰般的存在。然而，再好的車型，大家也沒有購買的欲望。或許是出于潛意識的自嘲，盡管自主品牌在今天越來越強大，但仍然遭到一些國人的排斥。總覺得國產車標準有點低~

請不要小看國產標識。今天就帶大家穿越到一百年前，看看美國經典豪車品牌凱迪拉克的標志演變史。你會發現這個標志之所以令人印象深刻，是因為它的歷史…… 談到汽車，就繞不開美國，談到美國，就繞不開凱迪拉克。這個自誕生之日起就不愿妥協的品牌，創造了多項世界紀錄。它目前的“花冠（查成交價|參配|優惠政策）盾”形狀。

然而，凱迪拉克成立之初的標志并沒有那么值錢。憑良心說，還不如寶駿老車標里的“馬”。不信你看：

呃……那是凱迪拉克1902年在美國成立時用的標志，但是沒有注冊成商標。后來，凱迪拉克終于推出了自己的第一款車，也是大獲成功。因此在1906 年，它注冊了第一個汽車標志。它的設計元素包括盾牌、花環、王冠和一只丑小鴨？白天鵝？

這群“丑小鴨”在接下來的幾年里一直伴隨著凱迪拉克標志的演變。 ……

當然，上面對《丑小鴨》的類比只是我對它的第一印象。其實人是鳥，車標也很有意義。 黑色的鳥象征著基督教士兵的智慧、財富和完美的品格。三只鳥代表“三位一體”；盾牌象征著凱迪拉克軍隊的勇敢。 ……

1927年問世的凱迪拉克La Salle就是使用了這個標志。它是全球首款彩色汽車，可為車主提供500多種顏色組合。搭載5.0L V8發動機，最大功率76馬力，匹配3速手動變速箱。

三年后，在美國大蕭條時期，凱迪拉克推出了世界上第一款量產的V16發動機，并在標志設計上加入了與當今頂級豪華汽車品牌賓利相同的新元素。 一雙美麗的翅膀！

1949年，V16消失了，天使之翼的標志也離開了大家的視線。這個舞臺恰好是二戰爆發時的會議。凱迪拉克的核心是坦克、榴彈車、飛機發動機等民用車輛。因此，車標也隨之改變，劍形或炮彈形的車標彰顯了美國的力量和勇氣。

戰爭結束了，我終于有時間把自己騙上民用車了。凱迪拉克立即為飛機尾部設計了新標志，告訴世人奔凱的V型發動機最正點。來買我的車吧！在此期間，凱迪拉克在歐洲非常流行。它源自飛機元素的尾翼設計成了當時網紅的設計，就連奔馳品牌的車型也紛紛效仿（所以不要總說國外品牌是原創的，山寨的我們就懵了）。

1964年后，凱迪拉克的車型開始發生變化，注重技術和動力。凱迪拉克埃爾多拉多首次標配安全帶，還引入了加熱座椅和電動轉向燈技術。 8.2 升V8 發動機更加宏偉，徽章經過更改以融合過去和現在的元素，使其成為有史以來最寬的凱迪拉克徽章。

直到1999年，凱迪拉克的內飾帶來了翻天覆地的變化，新設計師確定了鉆石切割的設計風格。凱迪拉克迎來了年輕時代，雞鴨鵝終于不見了，車標的檔次感上來了。這也是國內車主最喜歡的標志造型。

然而，對于2014 年，凱迪拉克還做了一件事。為了簡化它，它移除了月桂樹枝并將盾牌壓平。不知道是不是沒看到，第一眼看到就被震撼了。你在模仿中國的大運會嗎？

從1906年開始，凱迪拉克的車標在100多年的時間里修改了38次，其中包括6次重大的設計改革，導致今天的凱迪拉克車標似乎被賦予了“豪華、科技”的特征。

再來看看原廠保時捷車標：

寶馬原車標：

它們不一定比自己的品牌標識更好。中國只有40年的實際制造歷史，硬實力與這些擁有100多年歷史的外國品牌相比，或多或少有所遜色。但是，我們的進步也是相當明顯的。你不覺得寶駿、科菱、長城wey等，換牌后都是很高端的嗎？給國產品牌更多的耐心，時間是最好的見證！

你覺得國產車標怎么樣？留言討論~