大家好！我是汽車檢查員的檢查員。勝達（查成交價|參配|優惠政策）！我曾經是一名汽車修理工，不想在我的余生中被安排。我心中要的是星辰、大海的詩句、遠方，所以經過千辛萬苦的考驗，我成為了一名專業的二手車檢驗員。今天為大家帶來的是一款性價比超高的二手進口中大型SUV ——吉普大切諾基（查成交價|參配|優惠政策）。

事實上，與豐田的霸氣相比，Jeep大切諾基不僅越野能力更強，配置也更高，配置也更舒適。其實Jeep的品控確實差了點，無論是耐用度還是質量都比不上豐田。但老實說，無論是新車還是二手車，吉普大切諾基都是更超值的選擇。

我們先不說新車。進口大切諾基和霸氣價格重疊。哪個好哪個壞只是個人喜好問題。但是對于二手車來說，大切諾基的性價比可以碾壓豐田的霸氣十街。以我今天試駕的2014款大切諾基3.6L舒適導航版為例。當年新車指導價58.49萬。 2013年8月拿到牌照，目前已開通15.6萬公里。現在賣家報價19.5萬。那么同價位曾經很霸道的豐田現在值多少錢呢？

可以看看豐田的霸道，當年也是50萬以上的新車指導價。現在網上的報價可謂是一言難盡，最便宜的也要30萬元！你瘋了？這輛新車多少錢？

沒有比較就沒有傷害。同樣的價格別人能賣40萬甚至50萬的車，你卻連20萬的進口大切諾基都賣不出去。但這對于二手車消費者來說是一件好事。今天，我們的粉絲只喜歡具有越野能力和駕駛舒適性的SUV。這很大一部分也在他的預算之內，所以他讓我們幫他驗車。據說19萬多的價格確實不貴，但是續航里程高。不知道車怎么樣不過這位粉絲請我幫他查一下，那我們就開始今天的搬磚工作吧。

首先，這是舊規則。首先，我繞著車走了一圈，觀察到左側后視鏡燈罩有損壞，但并不明顯。如果你沒有處女座那么強烈的強迫癥，那就別管它了。畢竟，你買的是二手車。

隨后發現前保險杠和大燈的邊角處有明顯的飛漆，屬于二次噴漆現象。后保險杠和后部安裝的雷達探頭有流漆，也是重新噴漆的殘留物。一輛用了幾年的二手車，在這種地方補漆很正常。

隨后查看發現，前擋風玻璃的生產日期為2018年7月，與車輛的生產日期明顯不符，存在更換的情況。至于更換的原因，還得四處看看。這基本上就是您用肉眼可以看到的全部內容。接下來，我們會拿出專業的設備，對漆面的具體情況進行檢測。

美國車都是用扎實的材料做的，這一點得到了大眾的肯定。以漆面為例，美系車的原廠漆面一般是最厚的。經檢測，左前翼子板周圍未發現臟點、桔皮、飛漆等現象。可以確認不是原廠噴漆。可以看出，漆面值達到了221微米。我懷疑是日本車噴的。

然后對整個左側漆面進行檢測，發現是原車漆，這對于這個時代的汽車來說也是非常有價值的。

但后來檢測到右前門和右后門都是鈑金和噴漆的，而且是直線型的，所以大概率是車身右側之前被劃過。雖然價值不高，但還是想看看門有沒有換過。

可以看出，整車四扇車門的固定螺絲和止動螺絲都沒有拆開或擰過，車門內側的膠縫也符合原車工藝，所以有可能可以排除兩側碰撞，這也說明右側的劃痕比較小。這里看起來還不錯。只有兩側涂有金屬薄片。原來車主的車技好像不錯，不知道是不是也很會養車。我們來看看發動機艙。

這臺Jeep大切諾基搭載的是3.6L自然吸氣V6發動機，最大馬力286匹，最大扭矩347Nm。匹配8AT變速箱，百公里加速8.3秒。這么一個2.2噸的大個子，威力還不錯，至少比欺負強多了。當然比不上SRT版的V8和6.4L發動機，但味道不錯。打開機艙的那一刻，我還是覺得這輛車很劃算。 3.6 發動機還將機艙塞得滿滿當當，無需過度清潔，我仍然可以看到它的原貌。

進入機房，首先檢查發動機蓋兩側的固定螺絲，可以看到沒有拆下來。

而且兩側的擋泥板固定螺絲沒有拆下擰緊，內擋泥板橫梁也沒有變形、起皺和扭曲。那么之前檢查過的前擋風玻璃更換肯定不是事故造成的。應該是飛石或者高跟鞋。哈哈，開玩笑的~

然后檢查兩側大燈的生產日期是否與原車出廠日期一致，固定螺絲是否沒有拆下擰緊；兩側散熱器支架的固定螺絲沒有拆卸和擰緊的痕跡，檢查一圈可以排除撞頭的可能。下面就來看看車迷們最擔心的發動機部分。據說Jeep的品控不好。真的嗎？

這是機腳固定螺絲，不是很清楚。原諒我，但我無能為力。人家跳起來開槍，也只能這樣開槍了。但從圖片中可以看出，發動機角螺絲并沒有拆下來。

而且發動機正時側蓋周圍的一些皮帶輪固定螺絲還沒有拆下來，曲軸前端的大螺絲也沒有動過。目前從上面來看，發動機問題并不嚴重，也沒有漏油和拆機的跡象，挺好的，但具體情況還是要看底盤再下結論。

但是后來發現進氣歧管被拆了，但是考慮到發動機周圍的一些情況，個人認為拆進氣歧管的主要原因應該是為了清潔進氣口。

然后又檢查了全車的油水，除了油有點臟外，沒有發現任何異常，但還是能正常工作。外接電池顯示壽命太低，需要更換。不過我還是建議買完就保養，方便控制保養周期。簡單地說，就是知道何時進行下一次維護。雖然是二手車，但是保養好絕對不是壞事。接下來是內部鏈接。

說實話，這臺Jeep大切諾基的內飾跟外觀和發動機比起來就差了點。打開駕駛室門的那一刻，我看到了令人驚嘆的座椅，但是156,000公里，這種磨損是可以預料的。不過感覺可能還有一點真表，待會再驗證一下。

內飾方面，首先查看了全車安全帶的生產日期，發現與原車出廠日期一致，且未更換或拆卸過，安全帶全部拆下。出，沒有發現霉味和水漬。

而且座椅底部的螺絲也沒有拆卸的痕跡，滑軌和座椅架上也沒有銹跡和殘留的沉淀物，只是表面有一層灰塵。

此外，轉向柱和內部骨架沒有生銹。綜合以上情況，基本可以排除車輛泡水的嫌疑。

接下來來到車尾檢查，發現車尾板和兩側導水槽的焊點都是原廠工藝，表面光滑，沒有切割點。根據以上情況，可以排除車尾發生事故的可能性。基本上內飾的檢查也符合外觀。

現在讓我們來看看車內的所有功能按鈕。經過測試沒有任何問題，可以滿足正常使用，但是確實之前的車功能確實不夠齊全，現在比十幾萬的國產車還是遜色不少。

而且車輛內部整體磨損其實很大，比如一鍵啟動按鈕，現在已經磨損了。我就不多說了，直接去OBD測試吧。

據OBD介紹，現在的車身公里已經是18.7萬公里，和表上顯示的15.6萬公里有出入，但調整并不多。這是因為你不夠勇敢嗎？先寫下來，回頭我跟粉絲說，然后路考。

先簡單說一下路考的感受。車雖然7年多了，加速還是比較強勁的，底盤也沒有松動異常，就是換擋不夠平順，但是新車都會有這個問題，不是二手獨有的。整體工作狀態還是比較好的。看來Jeep車也有質量好的車。

路試結束后，我在附近找了一家修理廠把車抬了起來。隨著汽車慢慢抬起，我看到了底盤的全景。我能看到底盤稍微有底，但沒看到明顯漏油。馬上下去仔細探索。

可以看到全車四個輪胎都是2018年底出廠換的。現在磨損不是特別大，還能繼續用，能省不少錢。

然后從底盤下部觀察發動機，發現發動機的固定螺絲沒有拆下來；發動機油底殼螺釘無拆卸和扭轉痕跡，無明顯漏油現象。條件還是很不錯的。

發動機和變速箱連接處的螺絲沒有拆下來，但是可以看到上面有一些油漬。目前不是很嚴重，暫時不需要治療。那么如果把上面和下面一起看的話，可以肯定的是發動機和變速箱沒有經過拆卸、吊裝和保養，只是發電機和變壓器處有一些輕微的漏油，不影響使用。

下一步是檢測磨損部件。從顏色對比來看，左后減震器已經更換。畢竟正常車行駛18萬公里更換減震器是正常的。(除了日系車，還有很多車20多萬公里不換，質量確實不錯。)

最后可以看到右后減震漏油嚴重，后期需要立即更換；而且因為車的使用年限長，公里數多，所以它的一些橡膠件容易老化開裂，兩側定向拉桿的防塵套有漏油現象，這些后期要趕緊處理。兩個多小時的探測到此結束。車的整體狀況還是比較好的。車無碰撞，發動機變速箱狀況良好。只有一些磨損零件需要更換。

然后我把檢測到的情況告訴了車迷，車迷表示對車況非常滿意。最初，他們需要做很多準備，但他仍然聽說了吉普車的質量。現在車況比他預想的好很多。就是這種調整讓他覺得有點不舒服。關鍵是最好多調整一下。18萬到15萬的調整，真的讓他有點摸不著頭腦。于是他打算先和賣家討價還價，以需要換表和減震為例。那下面就沒我什么事了。我簡單地向粉絲解釋了幾句，然后我就出發去下一個測試地點了。要贏我還是很熱的。

我們可以看到同款Jeep大切諾基的網上報價。差別也是有的，但是相對于其他車來說還是比較穩定的，基本在19-21萬之間。今天19.5的報價不貴，車況還不錯。我在試駕下一輛車的時候，收到了粉絲的微信，說他以19萬元的價格拿下了這輛車。關于手表調校賣家的原話是:因為車子狀況良好，覺得不值得調校，所以調校了手表！不過我不相信內飾的磨損，就象征性的調了三萬公里。也讓粉絲哭笑不得，不如不調整。你覺得這輛大切諾基對車迷來說值得嗎？

好了，今天的測試分享到這里就結束了，感謝閱讀！

喜歡的朋友，請喜歡。寫文章抵得上打我查兩輛車。真的是浪費腦細胞。以前真的是書讀的少的鍋！但是我修過很多車。如果你對二手車有什么問題，可以問我。我會盡力幫你回答。下次見~