說起國內油價，不少車主淚流滿面，跌宕起伏，讓人百思不得其解。但無論如何，省油駕駛是不變的堅持！然而，很多朋友抱怨自己買的車太耗油了。對此，小編只能說，自己選的車一定要完蛋！

以前大家買車，選擇省油的車，都會優先考慮日系車，不過那都已經過去了。現在國產汽車的技術進步了，競爭力大大提高了。國產車這么辛苦。你確定你不想要它嗎？

說起國產省油車，奔騰B30（查成交價|參配|優惠政策）當然也不甘落后。工信部百公里綜合油耗分別為6.4L和6.7L。正常家庭使用，平均百公里油耗差不多5L。是一款適合家庭使用的省油家用車。

前兩天，奔騰在山東濰坊舉辦了“A級雙雄挑戰賽-全國總決賽”，B30的主題是節油。看來B30是要省油到底的。

比賽在濰坊國際賽車場舉行，不同于計時賽。省油比賽的規則并不復雜。就是跑三圈，看誰的油耗最少。三圈需要在7分鐘內跑完。這三圈不是普通的賽道。前面說了，都是國際賽道，直線多，彎多，比油耗難多了。不過跟有經驗的車手比起來，就看誰能跑出B30的極限，油耗最低。具體數據是什么？小編實在是太期待了。

結果一出，所有人都驚呆了！冠軍成績是100公里4L，這里應該有掌聲！

得知這個結果后，冠軍本人也很驚訝。他笑著說，“沒想到刷新了B30的最低油耗，不過也不奇怪，全程速度控制的很好，速度的掌握很重要，尤其是面對彎道的時候.當道.別擔心！

這比油耗簡單，但不像減速那么簡單。你必須屏住呼吸才能笑到最后。連冠軍都說不著急。看來，這是一項常人無法勝任的技術活。看這B30 Challenge冠軍笑得那么燦爛！

但這不僅僅是技術吹牛。冠軍還說要感謝這臺B30。 “要不是它的操控流暢，反應迅速，我怕油耗都吃不完。”看來B30的油耗不只是低。

B30搭載愛信6速手自一體變速箱，與發動機相匹配，整體操控平順，是其油耗低的最大來源。對于駕駛者來說，這種動力組合也能帶來一定的駕駛樂趣。

說完動力，就不得不提一下B30的機箱。得益于馬自達的底盤技術，它在操控方面表現出色。 B30的底盤技術來自于大眾的PQ34L平臺。前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁獨立懸架組合在一起。即使提高速度也能得到很好的支撐，整體表現均衡。它永遠不會讓人失望！