致勝 參考價：停售

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2011款2.0t致勝（查成交價|參配|優惠政策）怎么樣

1、年蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）勝利0t具有以下配置：前輪驅動，發動機型號為EcoboostGTDi，搭載Powershift6速雙離合變速器，車長4854mm，寬1886mm。2011年蒙迪歐致勝0t的外觀設計與歐洲最新設計風格一致。

2、年福特蒙迪歐戰勝0t油耗的是每100公里11-13L。汽車油耗主要取決于發動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數、行駛人員的行駛生活習慣等。

3、非常好。這款發動機相當不錯，從那個時候到現在這款發動機被廣泛應用。包括路虎極光都是買的福特這款發動機裝機。

4、大嘴格柵霸氣外露，細長的頭燈眼神犀利，車身側面的造型并無重大改變。豐富的配置成為新蒙迪歐的一大賣點，前4探頭的泊車雷達從0L GTDi200豪華型開始可以選裝，并在0L GTDi240至尊型和旗艦型上成為標配。

問題:請大家給我介紹一下致勝2.0T,尤其是發動機

1、致勝0T的0LEcoBoostI4發動機最大功率輸出為200馬力/5500轉/分，300Nm/1750-4500轉/分(海外發動機數據)，采用燃油直噴和渦輪增壓技術。

2、福特蒙迪歐致勝0T這款車還不錯。新蒙迪歐致勝，是福特于2011年3月17日發布的一款新車，是長安福特科技含量最高的車型，蒙迪歐在車身及內外飾、零部件設計、制作工藝、用料等方面做了232項工程變更。

3、渦輪增壓——最大扭矩340N.M，最大功率175KW。1750轉發動機達到最大值。雙獨立凸輪正時——進排氣門控制，進氣、排氣更順暢，燃燒效率高、降低油耗。

4、致勝搭載的EcoBoost發動機全部為0排量，但因為調教不同，馬力有200P和240P兩種。附：EcoBoost發動機簡介（GTDI，G缸內直噴T渦輪增壓DI雙氣門可變正時）：EcoBoost是福特對于渦輪增壓和缸內直噴兩項核心技術發動機的總稱。

5、比君威（查成交價|參配|優惠政策）性價比高，要知道君威的0T得要25w。制勝家用和商務都還行，總體風格偏運動，要說商務，自然比不上雅閣（查成交價|參配|優惠政策）天籟（查成交價|參配|優惠政策）凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）君越（查成交價|參配|優惠政策）帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）等車。不過性價比還是不錯的，沒有明顯的弱點。舒適度同上，同級車中處于中等。

6、新蒙迪歐致勝 是福特于2011年3月17日發布的一款新車，是長安福特科技含量最高的車型，蒙迪歐在車身及內外飾、零部件設計、制作工藝、用料等方面做了232項工程變更。

蒙迪歐致勝2.0t發動機有何優勢?

致勝0T的0LEcoBoostI4發動機最大功率輸出為200馬力/5500轉/分，300Nm/1750-4500轉/分(海外發動機數據)，采用燃油直噴和渦輪增壓技術。

雙獨立凸輪正時——進排氣門控制，進氣、排氣更順暢，燃燒效率高、降低油耗。

蒙迪歐—致勝車頂和側圍板采用先進的激光焊接技術，可使鋼板間的接觸達到分子級，無論是動態剛度還是靜態剛度都比普通的電焊技術要提高50%。使整車異常堅固，全面提升安全品質。

蒙迪歐致勝0T：最大扭矩340牛米1900-3500轉速。蒙迪歐致勝3L：最大扭矩205牛米4500轉速。最大功率不同 蒙迪歐致勝0T：最大功率175Kw6000rpm。蒙迪歐致勝3L：最大功率117Kw6500rpm。

夏天油耗開空調低功率版大約在10-15個油之間，看你的路況了。動力還算強勁，百公里加速大概是8秒多吧，家用買菜上班足夠。保養費用小保養在500上下。比君威性價比高，要知道君威的0T得要25w。

款新蒙迪歐的0升EcoBoost發動機功率很高，與大眾系列的0T發動機相比，福特的這款機型在最大功率數值上擁有優勢。

致勝2.0T上面搭載的ECOBOOST發動機怎么樣?什么時候推出的?

新車具體上市時間預計為今年第四季度。致勝0T的0LEcoBoostI4發動機最大功率輸出為200馬力/5500轉/分，300Nm/1750-4500轉/分(海外發動機數據)，采用燃油直噴和渦輪增壓技術。

發動機ECOBOOST就是渦輪增壓、燃油直噴、雙可變正時氣門的合稱。這三樣有多牛X呢，08年第一次搭在林肯上，該年獲得全球十佳發動機稱號，并且目前國內技術生產不出這個發動機來，全是純原裝進口的。

L I4 EcoBoost發動機在2009年由西班牙的福特巴倫西亞（Valencia）發動機工廠生產。6L I4 EcoBoost發動機將在英國的福特布里真德（Bridgend）工廠生產。

蒙迪歐推薦購買0t車型，EcoBoost GTDi發動機被評為全球十佳發動機，性能無需多說，比起銳志（查成交價|參配|優惠政策）的5v6發動機，強太多了，陸虎極光超60w的車也是采用該發動機。