卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(8171條)

隨著汽車市場競爭的日益激烈，每個品牌都會在每個細分市場上投入一到兩款車型。在小型SUV 領域，豐田僅銷售兩款姊妹車Chr Izawa。因為這兩款車的造型問題，注定是小眾產品，所以為了迎合這個市場，豐田有兩款更符合國產車需求的產品，分別是豐蘭達和卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）瑞放。雖然我對大多數豐田汽車評價不高，但Chr 的機械質量確實讓我感到驚訝。而本文的主角卡羅拉瑞放（以下簡稱瑞放）同樣搭載了2.0cvt的動力總成。在我看來，12.98萬起步的價格也算是豐田為數不多的指導價比較良心的車了。有著驚人的動力總成和良心的指導價，想必對瑞芳的兩兄弟很感興趣。 4S店的銷售人員告訴我，他們試駕了，立馬趕去賣淫。今天試駕的是指導價16.98萬的版本。我也靜態體驗了低配版，高配版的表現略有不同。后面會詳細介紹，動態體驗應該差不多。

棱角分明的外觀應該屬于那種沒有任何亮點和凹槽的。反正我是絕對不會在馬路上看這種樣子的車的。

一如既往，內部沒有讓人失望，盡管丑陋但它很漂亮。真不敢相信2202還有車企能做出這么難看的內飾，尤其是上面那個藍色的儀表盤，真的很難看，丑到不行。

低配的儀表盤看著有點順眼。

隨附的儀表板真的很難看。我真的想不出還有誰能設計出這么丑陋的東西。

至于前排座椅，低布座椅和高皮座椅的坐感略有不同。低座角度不可調節，腿部支撐意義不大，但靠背角度和腰部支撐等方面舒適，座椅材質柔軟舒適。這是一個非常好的座位。考慮到價格，可以給8分。

高座電動可調，腿托手感比低座好，靠背角度腰托設計也很合理。不過座椅整體材質偏硬，乘坐舒適度不是很好。這個價位的車也是8。對了，要問我10萬以上的車里哪個前排座椅最舒服，毫無疑問是chr布藝座椅。

方向盤的抓地力沒什么好說的。這與雷凌（查成交價|參配|優惠政策）的情況類似。皮革方向盤比塑料方向盤更舒適。給我一個抓地力審查。

后排座椅的高度也略有不同。低配置的布座版除了坐墊不夠厚，腿部支撐不夠好外，幾乎是完美的。無論靠背角度如何調整，座椅材質柔軟舒適，包裹感十足。單純評價座椅本身的舒適度，肯定比很多更貴的車要好。當然，座椅舒適，腿部空間也不算大，勉強夠用。銳界后排和chr最大的區別就是座位應該是后窗玻璃的view。這樣的造型做出來的視野確實會比chr的小玻璃好很多。

高座是真皮的，人機模型和低座一模一樣。最大的不同就是座椅材質真的太硬了，坐上去完全沒有低座柔軟的包裹感。在坐起來的感覺上，布座可以給9分。這款真皮座椅只能給6分。真心建議大家買布座的車，千萬不要換成真皮座椅，不然舒適度可能會差很多。真皮座椅在寒冷的夏天和冬天比較熱，除了容易清洗外真的沒什么優點。反正我寧愿勤勤懇懇地照顧他們，也不愿買便宜的真皮座椅。

后備箱空蕩蕩的，感覺褲襠有點拉。后排座椅不能完全傾斜，平臺很高。這樣的表現無疑是差評！

之前這輛豐田2.0na plus cvt的表現，chr和es200絕對驚艷，裝上夏普功放也沒有讓我失望。在普通模式或運動模式下，無論你怎么踩油門，都不會出現難受的頓挫感。在正常模式下，油門響應非常好。輕輕直接踩上去，就能感覺到變速箱在積極配合你的指令工作。油門稍微踩深一點，轉速瞬間可以達到三四千轉。如果使用地板油，可以立刻打到發動機允許的最高轉速，速度響應非常爽快。在運動模式下，速度響應達到了恐怖的速度，變速箱就像打了雞血一樣。只要你需要，它就能立即給你想要的回應。總之，銳界的變速箱和發動機的響應速度在我看來已經達到了超跑級別。那么問題來了，部分豐田汽車傳動慢、頓挫的問題到底出在哪里呢？難說，難說！不管怎么說，這套動力總成的調校絕對是標桿！

還以為轉向偷懶，轉個彎就愣了。這種反饋不就是跑車的性能嗎？轉向反饋過于尖銳，在保證低速、輕盈、質感的同時，特別準確直接，車身反應非常迅速。極其精準的轉向配合超快的車身反應反饋，讓我無法想象自己駕駛的是一輛豐田家族SUV。犀利的時候，比自己的車還要強，有一種很輕松靈活的運動感，不是硬派車的那種。雖然對精密體的反饋也很快，但隨速度的增益還是差了點。高速上增益不大，但感覺還是有點輕，沒有那么好的穩定感。但是，就我的駕駛習慣而言，我認為這不是問題。這個轉向我可以給9分。

銳界雖然底盤質感比不上它的兄弟chr，但在合資小型SUV中絕對是優秀的存在。沖擊濾鏡比較直白，有一定的高級感。當然，這種超前感是和對手對比得出的結論。懸架支持很好。如前所述，汽車的轉向和車身反應非常敏銳。當然，它的暫停支持并沒有過時。對于一款SUV來說，它的極限自然不會很高，但是應對一些稍微激烈的駕駛還是非常得心應手的。而且對極限的容忍度比較高，接近極限的過程非常自然。只要不盲目駕駛，就不會把車開失控。考慮到它的價格，我想我可以給它一個很好的評價。

作為一款比較低端的小型SUV，我覺得銳界的隔音效果完全對得起這個價位。除了高速時發動機聲音比較大之外，其他的路噪都比較合理，真的比現在的繽智（查成交價|參配|優惠政策）好幾個檔次。

鋒利嗎？它的機械品質非常出色，座椅舒適度也很好。在產品定位上自然是一款好車。但按照家用SUV 的標準，它的空艙并沒有提供太多實際優勢。后排腿部空間還是比較小，后箱的表面也比較差。你說它的產品力好，底盤質感好，隔音好。把它當成精致的小型SUV怎么樣？無法想象如此丑陋的內飾與精致有什么關系。想來想去，總覺得銳界的發布雖然是靠產品力的角度來說是一款非常不錯的車，但是沒有理由推薦。仔細想想是不是因為他的競爭對手太便宜了，賓至的低價車落地價才12萬多。雖然賓至的機械質量比銳界發布差很多，但是賓至擁有超大空空間，實用性最重要的是便宜。銳界的客戶應該是那些suv剛需，需要一定空實用性，但又不是特別在意空實用性的人。平時更多的是自己開車，對外觀和內飾設計沒有追求。如果你真的是這樣，那我覺得這車還是值得買的，但是建議你等它報價一萬多再買。建議買低配或者次低配的車。