手動擋汽車拐彎需要“踩離合”嗎

1、而題主所說的掛二檔擔心熄火，想通過踩離合器的操作通過拐彎，我認為這種做法是不合理的，也是不正確的。

2、小編認為關于自動擋汽車，這里面的彎彎道道還是挺多的，而且關于拐彎的時候，千萬不要一直踩著離合，一直踩著離合的話，我們的車子就像是撒了歡兒的小雞仔一樣，瘋跑。

3、所以我們踩剎車的時候，最好不要踩離合器，用發(fā)動機減速更有效率，也更安全。手動擋的駕駛操作還是有技術要求的，所以在駕駛過程中保持擋位的穩(wěn)定性至關重要，同時可以合理控制車輛維修的成本，從而合理避免很多安全隱患。

4、手動擋轉彎踩不踩離合要根據轉彎的速度而定，手動擋轉彎時低速過彎不踩離合或者半聯動，高速過彎時踩下離合并視情況降檔。

5、手動檔車在轉彎時要不要踩離合器，這要看具體情況的。如果是在下坡過程中的轉彎處，請不要踩離合器，并且要低檔速掛檔行駛，這樣會更安全。如果是在平地，速度不快時，可以踩離合器，這樣車輛會平衡一些。

開手動擋車,拐彎時能一直踩離合嗎?老司機:還有更好的方式

1、老司機說那些新手司機開手動擋的時候，基本上在拐彎過程當中會一直踩著離合，長時間的踩著離合，雖然會使自己的車速變得更快，但是這樣危險也會更高，如果在拐彎的過程當中長時間的踩離合的話，就會加快離合報廢。

2、車速較低時，如果車主遇到突然剎車，剎車和離合器必須同時踩下，不會造成熄火。

3、如果前方堵車等情況，不太需要滑行直接踩剎車，那么同時也踩下離合就可以，車速慢的時候可以離合剎車同時踩，因為剎車力度控制不好，很容易熄火。車速慢，只要踩了剎車，一般都需要換擋，同時踩下離合能加快換擋速度。

4、首先，我認為，車輛在拐彎時，無論是手動擋車還是自動擋車型，最安全的方法就是要減速， 任何時候，車速快都是影響安全的重要因素之一。

為什么手動擋汽車轉彎的時候要踩離合?

1、在轉大彎前就讓車子減速，并采取制動措施了，等汽車轉過了彎，再加油門提速也是行的，這樣就不用踩著離合器。

2、首先，過彎開始時需要的不僅是角度，還需要降速。踩下離合器，車身就會失去發(fā)動機提供的制動力，車身不僅不減速，反而會出現速度加快的現象。特別是在下坡時轉彎會變得明顯，同時也會變得危險。

3、首先要知道離合器的作用是切斷和連接驅動軸的動力方便換擋。汽車轉彎時一般要減速換入低檔（可以在彎前、彎中、彎后換擋）換擋時踩離合器。離合器沒有任何其他減速作用，踩下離合相當于空擋，此時如果趕上下坡還很危險。

4、轉彎，車速過快是要踩離合的。離合器的作用就是切斷和連接驅動軸的動力方便換擋。汽車轉彎時一般要減速換入低檔(可以在彎前、彎中、彎后換擋)換擋時踩離合器。

手動擋的車轉彎時到底用不用踩離合

畢竟，通過踩離合器來控制車速的做法是不正確的，也是不合理的，因為離合器的作用并不是用來控制車速的。

如果是在狹窄的道路上坡轉彎，轉彎中后期盡量不要踩油門，轉彎初期盡量不要踩油門。那么過彎時可不可以踩離合呢？從安全角度來說，過彎時踩離合器并不是一個好的做法，即使在極端情況下，也是相當危險的。

手動擋轉彎踩不踩離合要根據轉彎的速度而定，手動擋轉彎時低速過彎不踩離合或者半聯動，高速過彎時踩下離合并視情況降檔。

首先，過彎開始時需要的不僅是角度，還需要降速。踩下離合器，車身就會失去發(fā)動機提供的制動力，車身不僅不減速，反而會出現速度加快的現象。特別是在下坡時轉彎會變得明顯，同時也會變得危險。

如題，如果不對，該如何操作呢？ 轉彎時把離合踩到底，是個錯誤的做法。離合踩到底了，發(fā)動機就與變速箱齒輪脫離了，一旦出現熄火就無可挽回了。轉彎前的直道上，要減速降檔，然后加速轉彎，轉彎時只踩著油門就可以了。

手動擋車在拐彎時,是否可以踩下離合,等拐完彎后再放離合給油走呢?

1、可以采用踩離合掛空擋的駕駛習慣，但不要養(yǎng)成這種駕駛習慣。手動擋車輛在行駛時，無論轉彎還是直行，都要勤于換擋，合適的車速對應合適的檔位，這是手動擋車輛的行駛本質。

2、總之，特殊情況下可以踩離合器，而多半情況下，完全可以靠收油、點剎完成拐彎動作。

3、沒有行人和其他車輛時，就沒有必要換擋了，直接送剎車離合，加油門走就好了。但是當轉彎的地方路況不好，有行人或者其他車輛，首先要踩剎車減速，降為3檔，通過后再正常行駛。

4、轉彎后，你不需要碰離合器、制動器和變速桿。你可以用一點油門來保持速度。轉彎后，可以用油快速拉高車速。

5、老司機最常用的一種方法就是在拐彎之前，首先松一下油門讓速度稍微的減下去之后再踩離合，根據我們行駛的車速踩離合器，再來掛適合的檔位，這種操作是降擋操作的一種。

6、一般是2檔就行了，1檔、3檔都不合適。 如果2檔有些動力不足和脫檔，半離合用起步的方式緩沖一下就可以了。 除非特別慢的情況下，用1檔轉彎吧。