從自行車、摩托車、電動車到如今穿梭于大街小巷的汽車，近年來人們的生活質量有了質的飛躍，使用的車輛也與日俱增。以前的鐵甲肉現在變成了鐵甲肉，安全性和舒適性都跟以前不一樣了。然而，雖然行車安全舒適，但大多數人還是無法接受高昂的用車成本。與駕駛相比，電動汽車的應用更為廣泛。

在繁忙的城市街道上，交通堵塞經常發生在早晚高峰時段。看到數百米的堵車，很多車主都非常羨慕穿梭在路邊的電動車。隨著電動汽車保有量的增加，許多安全問題也暴露出來。由于電動車不查駕照，違規違規，逆行、闖紅燈、違章變道等各種亂象時有發生。因此，去年交通部門也出臺了新的電動車國標，對電動車的電機、質量、速度進行了調整。

新中國電動汽車指數爭議

與新標準相比，主要爭議的問題是：安裝踏板、體重不超過55kg、電機功率不超過400w、佩戴頭盔等。自新國標出臺以來，各地交警也開始對電動汽車進行徹底調查。很多老百姓因為騎電動車上路被攔下罰款，有的地區甚至直接沒收電動車。趁著這次摸底，一些駕校也啟動了電動車駕照考試項目。

謠言：

從電動汽車新國標的一系列規定中可以發現，目前市場上銷售的電動汽車大多不達標，專家也對各種限制電動汽車的傳言進行了駁斥和解釋。新國標中的這些規定主要針對電動自行車，與舊國標相比，很多條款有所放寬。我們平時騎的電動車大多是電動摩托車，這些規定不適用。電動摩托車帶踏板、重量不超過55kg之類的規定簡直就是扯淡，很多人都搞錯了。

不過，雖然這些規定不適用于電動摩托車，但在道路上行駛時，應嚴格遵守交通規則。近年來，汽車和電動車保有量激增，給交通帶來巨大壓力，尤其是外賣小哥經常無視路標和信號燈，不僅加劇了交通擁堵，也對行車安全構成威脅他們自己和其他人。今年4月，交通部發布了“一盔一帶”專項行動。無論是電動自行車還是電動摩托車，騎行時都需要正確佩戴頭盔。

電動汽車是一種方便的交通工具。作為電動車車主，在為大家提供方便的同時，也要有所節制。雖然目前很多地區對電動車的駕照和行駛證沒有嚴格的限制，但是你也不用擔心騎電動車會被罰款。但隨著交通體系的逐步完善，未來將逐步出臺一系列針對電動汽車的管理方案。你認為電動汽車應該受到監管嗎？