還記得十年前上初中的時候，我在當?shù)氐沫h(huán)衛(wèi)部門看到過這些尖尖的東風(fēng)。這在當時并不奇怪，因為他們?nèi)匀豢梢再徺I新車。然而，漂泊多年，再次見到他們時，車身已是慘不忍睹，長滿了青苔。這時我才深深地意識到，時代變了。徘徊在電控時代的我們，漸漸失去了童真，慢慢走出了那個時代。

兩年前看的時候沒這么破，車牌還掛在前面。當時我什至以為這輛車只是停了一小會兒。最近回老家，又去了那個地方。我沒想到它會破裂，我知道它再也不會開始了。

這是2011年生產(chǎn)的東風(fēng)EQ1102，是東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)的很晚的正品車型。至于那些神奇的變身方式，我就不細說了。從車型上可以清楚的看出，它的外觀是EQ140系列車型的經(jīng)典外觀。

車漆掉色嚴重，前保險杠防銹技術(shù)不錯，但這有什么關(guān)系呢？只是經(jīng)典。塑料格柵、兩組矩形大燈、前臉腰部突出的轉(zhuǎn)向燈，這個結(jié)構(gòu)件早已為一代人所熟悉。

引擎蓋未正確關(guān)閉。打開引擎蓋，一臺四缸玉柴發(fā)動機映入眼簾。這是一臺YC4E140-33玉柴4E系列柴油機，排量4.257升，專用于輕型和中型卡車。 140馬力，500N.m扭矩頂多是輕卡級別。發(fā)動機艙內(nèi)有很多電子控制結(jié)構(gòu)，非常純粹和簡單。當然，發(fā)動機中冷器的散熱器已經(jīng)完全生銹了。

站在面具前蹲下，兩個電喇叭出現(xiàn)在我們面前。經(jīng)典的東風(fēng)八孔前橋、鋼板彈簧懸掛、清晰可見的轉(zhuǎn)向拉桿，依舊是熟悉的配方。不過整車左前輪轂不再是東風(fēng)四孔輪轂的感覺，而是解放了的造型。

前擋風(fēng)玻璃上仍然可以看到未撕下的年檢標簽。

簡陋的登機踏板早已長滿青苔。鐵制氣瓶安裝在踏板旁邊，帶氣剎的EQ140顯然非常適合重載。主司機的踏板一看就有頻繁使用的痕跡，而且因為旁邊叉車的損壞已經(jīng)完全變形了。背面的電池支架是完全焊死的，到現(xiàn)在還沒有人偷過電池。

右側(cè)車窗常年不關(guān)，導(dǎo)致駕駛室內(nèi)積了厚厚一層灰塵，車內(nèi)也一直凌亂不堪。 1+2座椅結(jié)構(gòu)，座椅全軟布包裹，不減震。駕駛室空間狹小，座椅無法調(diào)節(jié)。情商高點堪稱經(jīng)典，真是煎熬啊。

駕駛室經(jīng)典的飛翼方向盤，中間帶有東風(fēng)信標的喇叭按鈕，背后的長方形儀表盤，情懷滿滿。手窗和滾珠變速箱齒輪，坐上去就知道是什么歷史痕跡。

中控臺上的布局簡潔經(jīng)典，按鈕和旋鈕非常直觀。收音機有點現(xiàn)代，帶有SD 卡插槽和USB 端口。還記得2010年我家有一輛雪鐵龍愛麗舍，只有CD收音機，沒有SD卡槽，也沒有U接口。當時真的覺得這些配置都是高端機型。

5速手動換檔器

猜猜這是什么

好吧，回到外觀，車輛是一輛自卸車，頂部有一個額外的擋泥板。簡而言之，多一點。車廂上的“一秒不急”真是一句經(jīng)典的標語，上面只有四個擋板，四個字。 EQ1102總質(zhì)量10噸，整備質(zhì)量不到4噸，載重量可達6噸。

我查了一下，這個東風(fēng)EQ1102F的改裝案例很多。除了基本的卡車，我們還推出了多種車型，如自卸車、吸糞車、灑水車、擺臂式垃圾車、吊車、消防車等。充分證明，在這幾年的發(fā)展中，140系列早已能夠適應(yīng)各種平臺的改裝。

由于使用保養(yǎng)不當，以及箱體材質(zhì)和噴涂問題，歷經(jīng)風(fēng)雨，車內(nèi)到處都是修理過的痕跡，連底板都已經(jīng)腐爛。低頭一看，鏡框上也長了一層厚厚的苔蘚，背面也銹跡斑駁。

鐵質(zhì)油箱造型經(jīng)典。雖然體積不大，但也夠用了。和車架、馬車一樣，上面長滿了青苔。不過油箱可以穩(wěn)穩(wěn)的掛在車架上，我覺得很放心。

接下來，我去了車的后面。首先映入眼簾的是斑駁的銹跡，車尾噴涂著車牌。剎車燈布滿灰塵，變成了與汽車價格相同的顏色。如果不注意，真的看不出來。而且它沒有剎車燈，只有左剎車燈還亮著。

我們來看看車底。兩個制動缸非常顯眼，是重型車輛的標準配置。說實話，很多人都在騎這輛車和重卡。時代變了，早就變成了車廂更大的皮卡了。

最后說

最后是老掉牙的感嘆部分。現(xiàn)在已經(jīng)不是東風(fēng)140系列車型的時代了。雖然還有少量140汽車吊等車型在服役，但由于限排和年底的原因，它們已經(jīng)逐漸淡出我們的視線。作為這樣一款經(jīng)典卡車，它無疑是非常成功的。它不僅是一種生產(chǎn)工具，更是中國汽車的驕傲和人們的記憶。