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耗資數億歐元打造的賓利添越長軸版能否逆銷量打敗邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）GLS？大家好，豪車報，我是你們的胖坤！超豪華品牌賓利添越瞄準300萬以上的SUV消費市場。

本來，這一關，可選項并不多。奔馳G63是其中之一，蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優惠政策）也是后起之秀。這三者放在一起，G63負責硬派越野，蘭博基尼是超跑性能車型。他們走的路都不一樣。線條和風格。

因此，消費群體也不同。而且，這個級別的老大，手里的車肯定不止一輛。今天買G63，明天買添越，后天買蘭博基尼，很正常。

因此，賓利完全可以憑借自身的超豪華品牌屬性和產品力發家致富。按理說這張卡應該能打的不錯。

但萬萬沒想到，一輛邁巴赫GLS半途而出，一款全新的產品，剛從奔馳GLS（查成交價|參配|優惠政策）打造而來，去年銷量突破2000臺。不得不說，邁巴赫的產品力真的很強。

那么核心問題在哪里呢？在我看來，答案就在后排。不信你看，這是邁巴赫GLS的后排，這是賓利添越的后排。是不是一目了然？

說實話，和動輒幾十萬的大眾途銳（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）相比，200萬多也差不了多少吧？并不是說賓利不夠豪華，而是它還是過于強調了駕乘體驗，而忽略了后排大佬們的乘坐感受。

當然，作為百年英國品牌，賓利絕對不甘示弱。這不，長軸版的賓利添悅來了。軸距從2995mm直接加長到3175mm，18cm全部給到了后排。現在你不能再說了，我的后排不夠體面吧？

除了加長軸距和提升后排乘員空間，賓利還進行了多項優化升級，比如全新的直瀑式格柵設計、22英寸鏡面拋光輪圈、后車門可像勞斯萊斯一樣電動關閉.

在內飾配置方面，可以有240億種不同的組合。你能幫我計算一下擊中襯衫的概率嗎？最后的重點是后排航空級座椅，據說可以傾斜40度。

座椅上還有6個獨立承壓區，可微調177次，連續按摩時間可達3小時，也就是說兩三百公里后，按摩就到了。

看完別急著說真香。他們還沒有提到價格。想要真香，關鍵還是在價格，而價格的關鍵是現有的標準軸版本會不會保留？

在我看來，賓利大概率會采取長軸版和標準軸版同步銷售的策略。對于賓利來說，一方面會豐富產品線，消費者可以得到他們想要的。

反觀標準軸要賣300多萬，那么長軸版賣400多萬不是很合理嗎？但這還沒有結束。據說賓利4S已經放手了，這臺車要加價50萬。

那么問題來了，500萬的賓利添越長軸版你會買單嗎？