奧迪Q7 參考價(jià)：60.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(298條)

奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有托森差速器嗎

1、奧迪Q7有托森差速器。奧迪Q7和Q5采用相同的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，均采用基于Toson中央差速器結(jié)構(gòu)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪Q7采用quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這是奧迪獨(dú)有的。這套四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)成為奧迪獨(dú)特的標(biāo)志。

2、奧迪Q7有托森差速器。 奧迪Q7與Q5采用相同的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，都是采用了以托森中央差速器結(jié)構(gòu)為主的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪Q7使用的是機(jī)械扭矩限滑差速器。

3、根據(jù)相關(guān)公開(kāi)信息顯示2010年停用。早在2010年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，奧迪Q7采用托森差速器的quattro四驅(qū)系統(tǒng)就已經(jīng)滅絕了。奧迪Q7是奧迪公司旗下生產(chǎn)的一款舒適性中大型SUV汽車，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。

4、另外，奧迪Q7搭載奧迪家族特有的四驅(qū)系統(tǒng)，帶有托森中央差速器的機(jī)械式鎖止功能比多片離合式的結(jié)構(gòu)在越野方面脫困能力更強(qiáng)，在行駛過(guò)程中可以提高車身的穩(wěn)定性，整體的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

托森全時(shí)四驅(qū)有哪些車

1、托森全時(shí)四驅(qū)有奧迪AAA大眾輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型，托森全時(shí)四驅(qū)就是帶托森差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其實(shí)現(xiàn)了恒時(shí)、連續(xù)扭矩控制管理，持續(xù)工作，沒(méi)有時(shí)間上的延遲，但不介入總扭矩輸出的調(diào)整，也就不存在著扭矩的損失。

2、全時(shí)四驅(qū)還帶增壓的車型有如下。大眾輝昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 輝昂0T V6機(jī)械增壓＋4Motion Plus增強(qiáng)型全時(shí)四驅(qū)（托森式差速器）。長(zhǎng)寬高分別為5074*1893*1489mm，軸距為3009mm。

3、答案是肯定的。大眾途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用的是托森差速器。途銳是一款定位為中型豪華SUV的進(jìn)口車，官方指導(dǎo)價(jià)為668-868萬(wàn)元。在外觀方面，途銳采用了現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)很精致。

4、但是你跟途銳沒(méi)辦法比，途銳的機(jī)械素質(zhì)，越野，公路，非常全能，3t機(jī)頭，全系空氣懸架，全時(shí)四驅(qū)，托森差速器，純進(jìn)口，采埃孚8AT變速箱，這些都是螢火啊。

5、Allroad是適時(shí)四驅(qū)，國(guó)產(chǎn)A4L是托森差速器的全時(shí)四驅(qū)。從價(jià)格和配置來(lái)看，國(guó)產(chǎn)A4L和Allroad其實(shí)相差不大。國(guó)產(chǎn)最小離地間隙是107mm，Allroad是152mm。配置上，國(guó)產(chǎn)A4L多出了自動(dòng)泊車、倒車影像、全液晶儀表盤。

6、奧迪Q7有托森差速器。奧迪Q7與Q5采用相同的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，都是采用了以托森中央差速器結(jié)構(gòu)為主的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

托森式差速器車型有哪些?

托森的四驅(qū)車型包括奧迪AAAAQR大眾輝騰，以及雷克薩斯GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）470(國(guó)產(chǎn)豐田霸道)、豐田Soarer(雷克薩斯SC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）430)、豐田FJCruiser、路虎攬勝、雪佛蘭開(kāi)拓者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SS、斯巴魯STI等。

中端的奧迪的確不使用托森差速器了，目前只有大眾途銳、RSS8等車型使用托森差速器，中端A4L、A6L等車型上，奧迪已經(jīng)全面使用了冠狀齒輪差速器，而在低端的Q3等橫置平臺(tái)車型上，奧迪則使用博格華納的漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）德五代四驅(qū)系統(tǒng)。

托森全時(shí)四驅(qū)有奧迪AAA大眾輝騰、路虎攬勝等車型，托森全時(shí)四驅(qū)就是帶托森差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其實(shí)現(xiàn)了恒時(shí)、連續(xù)扭矩控制管理，持續(xù)工作，沒(méi)有時(shí)間上的延遲，但不介入總扭矩輸出的調(diào)整，也就不存在著扭矩的損失。

此外，奧迪高Q7和Q8車型也使用托森差速器。奧迪的寶藏在那些日子里曾經(jīng)是奧迪四輪驅(qū)動(dòng)的同義詞。然而，為了降低成本和增加利潤(rùn)，A6級(jí)（包括A6級(jí)）不再使用Tosen差速器，而是改用了四輪驅(qū)動(dòng)電子分時(shí)系統(tǒng)，但仍稱為四輪驅(qū)動(dòng)。