大切諾基 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(48條)

從Jeep的產(chǎn)品線來看，大切諾基一直是頂級產(chǎn)品。 2007年進(jìn)入國內(nèi)市場的大切諾基售價50萬。歷史上，5.7L大切諾基的售價都在85萬以上，是真正的百萬級產(chǎn)品。

即使在美國市場，大切諾基的起步價也在4萬美元，頂配車型的售價也在7萬美元左右。

它不是主流豪華車，但其高端產(chǎn)品的定位從未受到質(zhì)疑。一方面，大切諾基硬件參數(shù)強(qiáng)大，性能不俗。另一方面，在國內(nèi)市場，大切諾基的歷史一直被認(rèn)可和推崇。至少，其用戶群的實(shí)力是可以接受的。

在國內(nèi)市場，大切諾基雖然不是主流旗艦SUV，但定位低于BBA。在使用方面，大切諾基有Q7的實(shí)力。

當(dāng)然，我說的是V6 和4WD 版本。

目前，部分經(jīng)銷商已將指導(dǎo)價52.99萬元的專業(yè)導(dǎo)航車型降價至20萬元左右。

一口氣20萬誰受得了？

一方面，大切諾基的快速降價與廣汽菲克的退出有關(guān)。經(jīng)銷商需要回籠資金來挽救自己的生存空間；另一方面，廠商的退卻也讓經(jīng)銷商的約束逐漸放松，讓經(jīng)銷商可以降價生存。

作為一款大尺寸專業(yè)SUV，大切諾基降價至32.99萬元，極具競爭力。

比如搭載3.0V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力234Ps，最大扭矩285Nm。雖然依舊不是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是性能卻不弱。另一方面，Jeep的四驅(qū)系統(tǒng)非常強(qiáng)勁，全時四驅(qū)系統(tǒng)可以保證更多路況下的穩(wěn)定性。雖然是承載式車身，但高離地間隙和高強(qiáng)度保證了其在高難度越野中具有良好的穩(wěn)定性和穿越能力。

當(dāng)然，大切諾基簡陋的內(nèi)飾也是一個缺點(diǎn)。

如果回到進(jìn)口中大型SUV的地位，大切諾基的售價將跌至32.99萬，比售價35萬的帕杰羅V97還要值錢。

畢竟無論是舒適性、油耗還是四驅(qū)系統(tǒng)性能，大切諾基都要優(yōu)于三菱。

目前，雖然GFC的戰(zhàn)略有所退卻，但這并不意味著未來Jeep會在中國市場消失，自主進(jìn)口運(yùn)營的全新Jeep品牌仍將回歸。全新改款大切諾基一旦上市，價格將重回高位。

也就是說，目前的大切諾基無論如何都是一款值得購買的進(jìn)口SUV。在設(shè)計、四驅(qū)和舒適性方面，這款車比同級別的BBA更具競爭力。

畢竟曾經(jīng)是50萬以上的一線高端車型。