4月12日，《汽車智能》發(fā)表文章《售價(jià)9.98萬(wàn)。為什么說(shuō)海馬S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一定要秒殺傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？》（點(diǎn)藍(lán)文閱讀原文）引起了廣大消費(fèi)者的廣泛關(guān)注和熱議.很多人為文章認(rèn)真負(fù)責(zé)的對(duì)比分析鼓掌，但也有人認(rèn)為“將海馬S5的高配對(duì)率與GS4的低配對(duì)率進(jìn)行比較是不公平的”。

既然有人認(rèn)為以相同的價(jià)格來(lái)比較兩款車是“不合理的”（奧特斯馬特認(rèn)為沒有必要以相同的價(jià)格來(lái)比較兩個(gè)中國(guó)品牌），那么今天奧特斯馬特就來(lái)對(duì)比一下海馬的價(jià)格S5與配置相似的傳祺GS4，希望能為消費(fèi)者提供正確的購(gòu)車選擇。

今天我們就海馬S5自動(dòng)創(chuàng)世版（以下簡(jiǎn)稱海馬S5）和傳祺GS4 2106 235T G-DCT精英版（以下簡(jiǎn)稱傳祺GS4）進(jìn)行對(duì)比分析。這兩款車同樣匹配的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，很多配置都比較接近。那么，再來(lái)看看“同餐”。消費(fèi)者想吃多少？

1.5T GS4有秒殺海馬S5的實(shí)力嗎？

前文提到的傳祺GS4 200T百公里加速12秒，被不少網(wǎng)友噓。其實(shí)這也是傳祺GS4的心有余悸。那么，搭載1.5T動(dòng)力的2016款235T G-DCT精英版真的如有媒體所說(shuō)進(jìn)入了“人生巔峰”嗎？請(qǐng)參閱下面的： 表格

都是1.5T車型，不存在一面倒的情況。反倒是海馬S5在排量、最大馬力和最大功率方面繼續(xù)壓制GS4，而GS4只是在最大扭矩單項(xiàng)上挽回了一些面子。但是235和223在實(shí)際駕駛中幾乎感覺不到區(qū)別。

但是他們的變速箱是雙離合（DCT）和無(wú)級(jí)變速器（CVT），而CVT是在擁擠的城市道路上最省油的自動(dòng)變速器。由于CVT沒有固定的傳動(dòng)比，它的傳動(dòng)比可以隨動(dòng)力需求不斷變化，盡可能降低巡航速度。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出也是最經(jīng)濟(jì)的。這也是很多日系車經(jīng)濟(jì)省油的重要原因。

對(duì)于DCT來(lái)說(shuō)，除了擁有手動(dòng)擋的靈活性和自動(dòng)擋的舒適性之外，還可以提供不間斷的動(dòng)力輸出。不過，業(yè)界對(duì)DCT的爭(zhēng)論從未停歇，“小毛病多維修成本高”的聲音不絕于耳。

根據(jù)美國(guó)有關(guān)部門公布的《消費(fèi)者報(bào)告》號(hào)，通過分析110萬(wàn)輛汽車的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，CVT的可靠性是所有自動(dòng)變速器中最高的。同時(shí)，《消費(fèi)者報(bào)告》 汽車測(cè)試總監(jiān)Jake Fisher 總結(jié)說(shuō)： “CVT 已被證明更適合主流汽車的自動(dòng)變速器。”

另外，關(guān)于氣缸的材質(zhì)，上面已經(jīng)提到，海馬S5采用的鋁材重量更輕，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。其實(shí)仔細(xì)看的話，傳祺GS4的氣缸材質(zhì)都是鐵的，比鋁更耗油。

總之：作為一款城市SUV，海馬S5無(wú)論是燃油經(jīng)濟(jì)性、換擋還是乘坐舒適性都優(yōu)于傳祺GS4。

GS4的日常實(shí)用配置明顯少于海馬S5。

在配置方面，兩款車型勢(shì)均力敵，但仔細(xì)對(duì)比就會(huì)發(fā)現(xiàn)，傳祺GS4在一些日常實(shí)用配置上縮水明顯。不信請(qǐng)看下表：

首先，海馬S5為用戶提供了真皮方向盤和后置杯架，非常貼心實(shí)用。后面的杯托似乎可以隨意取出一輛車，可惜GS4沒有。

同時(shí)，海馬S5采用了先進(jìn)的前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架。前后懸架均配備大尺寸穩(wěn)定桿，可有效防止車身傾斜，確保車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的乘坐舒適性和行車安全。

其次，在多媒體配置方面，GS4明顯捉襟見肘。中控臺(tái)沒有大彩屏，沒有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙車載電話等娛樂配置。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這怎么能接受！如果你想要它，你必須付出代價(jià)。好一點(diǎn)的要幾千，差一點(diǎn)的要上千，這無(wú)疑給消費(fèi)者增加了一筆“隱性成本”。

另外，海馬S5的自動(dòng)排空聲比起GS4的手動(dòng)排空聲要舒服很多，尤其是冬天和夏天。自動(dòng)空音和手動(dòng)空音的區(qū)別，就像5星級(jí)酒店和家一樣的酒店。不用說(shuō)，您想住在5 星級(jí)酒店還是在家里，完全取決于您。

不過，以上是開胃菜。海馬S5真正的挑戰(zhàn)在于其獨(dú)有的secret-360智能駕駛輔助系統(tǒng)。通過前后左右四個(gè)超廣角魚眼攝像頭，系統(tǒng)可在車速低于20km/h、打轉(zhuǎn)向燈、掛倒檔或BVS按鈕時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)被按下。非常聰明和關(guān)懷。可實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛周邊情況，及時(shí)觀察、掌握車輛周邊盲點(diǎn)，讓行車更方便、更安全。

大致相同的配置，買一輛傳祺GS4 2106 235T G-DCT精英版裸車售價(jià)13.38萬(wàn)元。如果再加上導(dǎo)航、倒車影像、360全景、自動(dòng)空調(diào)等一些實(shí)用的配置，14萬(wàn)多都不夠用。

另一方面，海馬S5自動(dòng)創(chuàng)世版官方售價(jià)9.98萬(wàn)元，以上實(shí)用配置一應(yīng)俱全。無(wú)需安裝它們。比GS4便宜近4萬(wàn)元。哎，這4萬(wàn)塊錢就算加油也夠加10年了。

在配置相近、動(dòng)力相近的情況下，海馬S5自動(dòng)創(chuàng)世版和傳祺GS4 2106 235T G-DCT精英版更值得選擇。大家應(yīng)該都有答案了吧？