眾泰汽車重組終于落下帷幕。近日，眾泰汽車公告稱，金華市中級(jí)人民法院已核準(zhǔn)眾泰汽車重組方案，終止眾泰汽車重組程序。在眾泰汽車的重組方案中，突然出現(xiàn)了中高端、收購(gòu)、合資、新能源汽車等詞。

眾泰重組預(yù)案獲批眾泰重組預(yù)案獲批

具體而言，眾泰汽車將逐步調(diào)整品牌戰(zhàn)略，構(gòu)建眾泰、馬駿等民族汽車品牌特色戰(zhàn)略體系。

短期內(nèi)，計(jì)劃通過合并同質(zhì)化車型、優(yōu)化產(chǎn)品序列、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)、重組經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等方式進(jìn)行品牌重組，集中資源提振銷量；長(zhǎng)期規(guī)劃是通過收購(gòu)、合資等方式打造品牌矩陣，布局高端新能源汽車市場(chǎng)。

在未來新業(yè)務(wù)方面，重組預(yù)案還顯示，網(wǎng)約車出行定制化已成趨勢(shì)，眾泰汽車將利用重組投資方的資源優(yōu)勢(shì)，快速布局網(wǎng)約車市場(chǎng)，擴(kuò)大眾泰汽車航空的發(fā)展。”此外，眾泰汽車還將積極布局微型電動(dòng)汽車下鄉(xiāng)。

今年10月9日，眾泰汽車重組出資人最終確定江蘇神商控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江蘇神商”）為公司的重組出資人。智車股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）為公司重組的二級(jí)投資人。

公告稱，重組投資方將提供8億元用于支付重組費(fèi)用、清償債務(wù)、補(bǔ)充公司營(yíng)運(yùn)資金，并發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，幫助眾泰汽車盡快恢復(fù)全國(guó)銷售網(wǎng)絡(luò)。

值得注意的是，眾泰此次重組規(guī)模不小。江蘇神商的法定代表人為黃繼紅。 2019年成功主持龐大集團(tuán)重組，成為龐大集團(tuán)重組的意向投資人。隨后，時(shí)任龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)的龐慶華轉(zhuǎn)讓股份退出龐大集團(tuán)，黃繼紅成為龐大集團(tuán)的實(shí)際控制人。

業(yè)內(nèi)普遍分析，龐大集團(tuán)在原有綜合銷售業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈上游，顯然是希望突圍當(dāng)下火熱的新能源汽車市場(chǎng)，而眾泰汽車則擁有燃油雙生產(chǎn)資質(zhì)。汽車和新能源汽車。

資料顯示，江蘇深商為深圳市深商控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深商控股”）100%控股。深商控股是由深圳市79家骨干民營(yíng)企業(yè)共同投資的大型民營(yíng)企業(yè)。主要從事大型項(xiàng)目投資和高新技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)，以金融業(yè)和房地產(chǎn)開發(fā)為主。

今年8月13日，眾泰汽車正式發(fā)布《公司重組進(jìn)展公告》。此后，有消息稱吉利控股和威馬將參與眾泰的重組。 8月16日，吉利控股回應(yīng)稱，不參與眾泰汽車重組。威馬汽車也回應(yīng)稱，“此為假消息，威馬汽車無意參與眾泰重組。”

但從兩家備選重組投資者的股權(quán)滲透情況來看，兩家公司均與威馬和吉利有關(guān)聯(lián)。

上海太汽的股東上海德兆汽車科技有限公司（持股75%）的法定代表人為杜立剛，他也是威馬汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CFO。

湖北拓普智能裝備有限公司（99.996%股權(quán)）的股東之一湖南文化科技有限公司（40%股權(quán)）由胡某（95%股權(quán)）控制。胡錦濤是吉利控股委托的獵豹汽車副總裁。