1、輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓在駕駛員這邊的門(mén)上或門(mén)邊上都有標(biāo)注（另外這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值還可以在油箱蓋上和說(shuō)明書(shū)上找到）。要注意的是氣壓有不同的表示標(biāo)準(zhǔn)單位，一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3~4種標(biāo)示單位，如kg/cm2、bar、PSI和kpa，它們之間的換算關(guān)系是這樣的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。

2、車(chē)主不用管怎么去算，只要看氣壓表上指針指在哪個(gè)位置，這個(gè)位置是用什么單位來(lái)標(biāo)示，然后看車(chē)輛對(duì)應(yīng)的氣壓?jiǎn)挝粯?biāo)準(zhǔn)值是多少就可以。看看測(cè)量值和標(biāo)準(zhǔn)值之間有多少差異，如過(guò)高就放掉一些氣，如低了就要補(bǔ)氣，直到輪胎氣壓和標(biāo)準(zhǔn)氣壓吻合。

3、注意如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛需要補(bǔ)氣，有充氣機(jī)可以自己就地解決，如果沒(méi)有車(chē)主就需要到最近的輪胎店去充氣。最好選擇至充氣點(diǎn)的距離不要超過(guò)1.6km，因?yàn)槠?chē)在靜置4小時(shí)后，行駛1.6Km之內(nèi)，輪胎的氣壓依然是準(zhǔn)確的，如果超過(guò)1.6Km則在充氣時(shí)要多充5%。

4、根據(jù)相關(guān)資料，普通汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，后輪為2.7kg；夏季前輪為2.3kg，后輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。輪胎加氣一般加多少壓

小汽車(chē)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓是2.3-2.8kg/cm2之間，輪胎打氣以車(chē)型廠商推薦值為準(zhǔn)。車(chē)廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車(chē)輛用戶(hù)手冊(cè)，駕駛室車(chē)門(mén)(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽，車(chē)輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門(mén)等地方找到。

冷暖季節(jié)的變化，冬季氣溫低以汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓的前提下調(diào)高0.2bar左右。而在夏季氣溫高可以按照輪胎標(biāo)注的氣壓標(biāo)準(zhǔn)的下線(xiàn)來(lái)充氣，一般可以比標(biāo)注的最低氣壓調(diào)低0.1bar左右，以防高溫爆胎。輪胎在行駛完以后的胎壓會(huì)比冷車(chē)時(shí)要高0.3bar。如果在剛停車(chē)的時(shí)候進(jìn)行輪胎補(bǔ)氣的話(huà)，適量的按照標(biāo)準(zhǔn)氣壓下線(xiàn)減去0.2bar的氣壓。還有后備箱里面的備胎我們一般不常用，以免得用到備胎的時(shí)候由于長(zhǎng)時(shí)間不補(bǔ)充氣壓而氣壓過(guò)低，可以把備胎的氣壓調(diào)整到高于2.5bar。

注意當(dāng)輪胎長(zhǎng)期處于高胎壓的狀態(tài)時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)：胎面中心偏磨耗，影響輪胎的使用壽命，一旦恢復(fù)至正常氣壓后，中心接地面就會(huì)出現(xiàn)騰空狀態(tài)，危險(xiǎn)系數(shù)瞬間飆升，超出內(nèi)部簾布線(xiàn)受力上限造成簾布線(xiàn)斷裂爆胎，轉(zhuǎn)向不易操控、抓地力受限等情況。汽車(chē)輪胎應(yīng)該打多少氣壓？

輪胎氣壓一般在2.2—2.5千帕之間應(yīng)為正常，春天時(shí)20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5千帕，但是隨著氣溫及路面的溫度逐步升高，高速或者長(zhǎng)途行駛，胎壓很容易上升，且容易引發(fā)爆胎；夏天路面溫度將可能達(dá)到60-70攝氏度，汽車(chē)在路上行駛?cè)绻哼^(guò)高，稍微碰到輪胎的薄弱處都很容易爆胎。

1、胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。在汽車(chē)保養(yǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞將導(dǎo)致汽車(chē)生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車(chē)的血壓，胎壓的高低對(duì)汽車(chē)的性能和動(dòng)力有著至關(guān)重要的作用。

2、氣壓是輪胎的命門(mén)，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。氣壓過(guò)低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線(xiàn)折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損；氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線(xiàn)受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。汽車(chē)胎壓怎么調(diào)整？

小轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)氣壓是2.4-2.8㎏/cm2。

輪胎是汽車(chē)安全行駛的一個(gè)很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很?chē)?yán)重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時(shí)保持在正確的胎壓下行駛，對(duì)車(chē)主的人身安全及其愛(ài)車(chē)的保養(yǎng)都有極大好處。

有很多車(chē)主會(huì)有這樣的經(jīng)歷，在輪胎充氣店為自己的愛(ài)車(chē)充過(guò)氣后上路行駛，感覺(jué)車(chē)內(nèi)噪音很大，剎車(chē)剎不住，坐在車(chē)內(nèi)顛的厲害。或者是感覺(jué)車(chē)加油提速慢，左右晃動(dòng)明顯，一段時(shí)間后觀察，耗油量明顯增加。造成這種現(xiàn)象的原因是因?yàn)椋喬コ錃獾晁玫臋C(jī)械式胎壓表99%不準(zhǔn)確（使用精度較差，絕大部分使用過(guò)一段時(shí)間后，其機(jī)械傳動(dòng)部分會(huì)有很大誤差，造成測(cè)量極不準(zhǔn)確，不能正確反映充氣氣壓），造成胎壓高于或低于正確的胎壓值（汽車(chē)出廠時(shí)廠家規(guī)定的充氣壓力值），這是很危險(xiǎn)的。

胎壓過(guò)高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車(chē)失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車(chē)的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。

胎壓過(guò)低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度不正常增加，同時(shí)，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。 有很多車(chē)主還會(huì)有這樣的經(jīng)歷，某一天，突然發(fā)現(xiàn)自己愛(ài)車(chē)的一個(gè)輪子虧氣嚴(yán)重。這是因?yàn)檩喬ケ会斪釉笤斐陕鰵猓@種漏氣過(guò)程是很緩慢的，用肉眼不易發(fā)覺(jué)的。當(dāng)你用肉眼就能發(fā)現(xiàn)輪子虧氣時(shí)，它已經(jīng)在低于正常的胎壓下行駛了一個(gè)月左右了。而輪胎缺氣行駛，會(huì)促使輪胎內(nèi)部加速老化，這時(shí)候輪胎內(nèi)部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當(dāng)你補(bǔ)足了氣，高速行駛時(shí)，車(chē)胎溫度升高，胎內(nèi)氣壓隨之升高，輪胎的強(qiáng)度大幅降低，輪胎內(nèi)部受過(guò)損傷的地方容易發(fā)生爆裂，造成嚴(yán)重的事故。 校正胎壓是安全檢查中最重要的一環(huán)。現(xiàn)今各種轎車(chē)，在用戶(hù)手冊(cè)上部會(huì)注明該車(chē)輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力（一、二百個(gè)千帕單位）。很多車(chē)主往往隨意打氣，甚至用腳踢來(lái)試試氣足不足。這是危險(xiǎn)的，因?yàn)檩喬ピ诠ぷ髑闆r中致命的因素是發(fā)熱。一輛以100公里時(shí)速行駛的車(chē)輛，胎面溫度（最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側(cè)交接處）可達(dá)到70°C左右（燙手）。從輪胎結(jié)構(gòu)講，有三個(gè)地方吃力最重：即胎肩，胎側(cè)以及胎圈。輪胎充完氣以后是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運(yùn)動(dòng)時(shí)就好像一個(gè)氣球被反復(fù)的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復(fù)交叉的變形就不能保持在設(shè)計(jì)允許的范圍以?xún)?nèi)由此必然帶來(lái)壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車(chē)。

因此注意輪胎情況，不光光是要看胎面磨得怎么樣，還應(yīng)隨時(shí)檢查其氣壓情況如何，這點(diǎn)您可要記住了。 胎壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致不正常磨損或輪胎內(nèi)部損傷；胎壓過(guò)高則會(huì)使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至?xí)?dǎo)致爆胎。胎壓必須隨時(shí)檢查，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進(jìn)行，否則高溫會(huì)使胎壓升高，量起來(lái)不準(zhǔn)。如何判斷輪胎是否處于冷卻狀態(tài)呢？很簡(jiǎn)單，只要是停止行駛1小時(shí)以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎制造公司針對(duì)不同車(chē)輛、不同輪胎以及不同的用途所訂的標(biāo)準(zhǔn)。最后別忘了經(jīng)常檢查一下備胎壓力是否正常。汽車(chē)胎壓多少合適 如何調(diào)整胎壓

2

bar左右。

3、備胎胎壓。

c,請(qǐng)將所測(cè)得的胎壓數(shù)值減去大約0，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0。

b，不必在意：

a，如果磨損嚴(yán)重的按汽車(chē)輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)的下限：按汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限：

a。

6：

a.　

滿(mǎn)載。兩者差距約在0、輪胎狀況.　顛幅較小：停車(chē)后至少三小時(shí)后或輪胎行駛不超過(guò)2公里.　夏季.　新胎，按標(biāo)準(zhǔn)胎壓的下限，還要參考這些重要因素除了明確自己的標(biāo)準(zhǔn)胎壓外。

b：涼胎與熱胎的胎壓不一樣.5---3：滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)按汽車(chē)輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限（輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考），以免高溫爆胎：

a。

5、胎壓測(cè)量環(huán)境.　舊胎，免得用時(shí)由于氣壓過(guò)低失去應(yīng)急的作用.

1

bar左右。一般應(yīng)高于2.　冬季：以汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高

0.1-0.2

bar左右.2

bar左右.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

b，按標(biāo)準(zhǔn)胎壓適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高

0.　顛幅較大路面適當(dāng)按汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)低胎壓0：

a，氣壓最好高些：

備胎由于不常用.

　熱胎.5。

夏天車(chē)子露天停放。

e。2.

　冷胎。

2。

b。如果只能在熱胎時(shí)測(cè)量胎壓、裝載負(fù)荷，用后充氣至高胎壓：按汽車(chē)輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限（車(chē)輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）.　

空載：即操控性花紋輪胎.　軟胎：胎壓可以按汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)高0，測(cè)時(shí)要注意。用時(shí)調(diào)整到合適的胎壓。

4：適當(dāng)按汽車(chē)輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)調(diào)低胎壓.　硬胎、行車(chē)路況.2bar。

b，可以忽略.2

bar左右：即舒適性花紋的輪胎.0

bar：

1、季節(jié)性因素