提起路虎，人們自然會想到“豪華”、“霸氣”、“英倫風”、“大車身”、“全地形越野”等一系列耳熟能詳的專有名詞。

的確，作為世界頂級豪華品牌，路虎一直致力于打造能夠應對各種路況的全地形車。經過60多年的發展，路虎已成長為全系列豪華SUV中的佼佼者，在全球范圍內備受推崇。其強大的綜合性能（breath of ability）能夠輕松駕馭各種路況，在業內出類拔萃，知名度高，銷量屢創新高。

作為全球唯一專業生產頂級全地形車的豪華SUV品牌，路虎積極倡導尊貴、奢華、浪漫的現代生活方式，并以其精湛的設計和卓越的技術得到人們的認可。如今，路虎不僅成為了土豪們的專屬座駕，更是在企業管理領域提升“權勢”的利器。

說到路虎家族中最具代表性的車型，當屬“老大哥”路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）了。當然價格也是一流的。 2017款路虎攬勝的售價區間為15880-32280元，真正的土豪恐怕也只能買得起。

路虎攬勝可以說是有史以來最精致、最強大的路虎。該車型于1970 年首次推出，目前正在銷售第四款路虎攬勝。結合了路虎品牌最新的車身和底盤技術，無論是越野能力的廣度和通過性，還是路面的操控性和舒適性，該車的全地形性能在同類車型中首屈一指。同一個班級。整體造型依舊延續了經典的方形外觀，最大的優點就是寬敞、操控出色、油耗經濟。

自問世以來，路虎攬勝已成為財富和尊貴的代名詞。第一代路虎攬勝不僅繼承了路虎頂級的越野性能，還擁有前所未有的皇家豪華車廂。因此，從第一代路虎攬勝開始，它就成為了英國王室打獵等戶外活動的專用交通工具。

第二代冠勝于1994年推出，當之無愧是當時世界上最豪華的越野車。 1990年代，寶馬收購了路虎，并投資先進技術，幫助開發第三代路虎攬勝。然而，當新車研發完成，即將上市時，寶馬的新領導層卻決定放棄路虎這個看似賺不到大錢的公司，將公司賣掉。連同全新一代路虎攬勝的設計一起來到了美國福特。

因此，第三代路虎攬勝變得更加強大。雖然有路虎標志，但上面有寶馬血統。第三代路虎攬勝的發動機完全是寶馬的產品，底盤也經過了寶馬的真傳。最明顯的例子就是全新的鋼制硬殼式車身和四輪獨立懸架，取代了傳統越野車的設計。除了確保滿足路虎家族標準的高強度越野車外，道路性能也得到了極大的提升。

擁有如此多的強大基因，路虎攬勝的綜合性能和豪華程度自第三代以來都達到了一個新的高度。由于前三代奠定的經典根基不容輕易動搖，因此第四代路虎攬勝延續了諸多經典傳統。所以路虎攬勝也形成了一套設計思路。比如在設計方面，路虎攬勝有著一套獨樹一幟的“世界美學”設計理念。路虎設計師在設計路虎攬勝時，特別注重其在全球各種環境下的視覺效果，如古今建筑前、皇家貴族莊園、高速公路、雪山、沙漠、草原等，才能讓路虎攬勝在任何環境中都能和諧共處，不與環境發生沖突。從這個角度來看，我們會認同路虎攬勝其實已經在傳統與現代、科技與自然之間找到了平衡點，深刻的內涵也隨之流露。

駕駛體驗方面，在高速公路上，攬勝給人的第一印象就是視野極佳。很多越野車也有高高的坐姿，但不僅可以坐高看遠，還可以遠眺。后視鏡中清晰可見前引擎蓋的拐角和車身的方形尾部。這么好的視野，讓你在城市擁擠的車流中輕松把握。在蜿蜒的山路上，路虎攬勝的方向盤、變速箱、剎車甚至輪胎的抓地力都能給人信心，但高重心和軟懸掛的特性總是讓人不敢大快朵頤，所以操控性在一些主要性能上略遜一籌車輛類型。在越野性能方面，攬勝的車身剛性極高，通過角和離地間隙也比較大。再加上懸架系統的加持，其綜合越野性能也是同級無可比擬的。

總的來說，路虎攬勝確實是一款霸氣精致的車型，有著英國貴族的血統和寶馬基因的加持，無論在機械性能還是駕乘舒適性上都會帶來無與倫比的尊貴體驗。